Warning: Declaration of Jetpack_IXR_Client::query() should be compatible with IXR_Client::query(...$args) in /home/klient.dhosting.pl/rower/gravelowy.pl/public_html/wp-content/plugins/jetpack/class.jetpack-ixr-client.php on line 0
{"id":379,"date":"2019-06-18T00:49:47","date_gmt":"2019-06-17T22:49:47","guid":{"rendered":"https:\/\/gravelowy.pl\/?p=379"},"modified":"2022-01-04T22:48:42","modified_gmt":"2022-01-04T21:48:42","slug":"stalowe-mtb-kross-smooth-i-pure-trail-naszym-okiem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gravelowy.pl\/?p=379","title":{"rendered":"Stalowe MTB. Kross Smooth i Pure Trail naszym okiem."},"content":{"rendered":"\n

Alu, aluminium, karbon, zn\u00f3w alu i dalej karbon. O prosz\u0119! Stalowe Mtb na dw\u00f3ch rozmiarach k\u00f3\u0142! Tylko po co mi taki rower? I po co w og\u00f3le kto\u015b takie rowery wyprodukowa\u0142? Stal? Przecie\u017c to ci\u0119\u017ckie i rdzewieje…<\/p>\n\n\n\n

No dobra, do\u015b\u0107 gl\u0119dzenia, przejd\u017amy do konkret\u00f3w. Przegl\u0105daj\u0105c ofert\u0119 Kross’a trafiamy na dwa stalowe rowery g\u00f3rskie Smooth i Pure Trail. Cena? 8499 polskich z\u0142otych… \u017be co prosz\u0119? Nie do\u015b\u0107, \u017ce stalowy to jeszcze za tak\u0105 kas\u0119? Nie jest to na pewno kwota zach\u0119caj\u0105ca do zakupu tego roweru, ale nie jest to te\u017c kwota nie do przeskoczenia dla kogo\u015b kto wie co to za sprz\u0119t.<\/p>\n\n\n\n

Zacznijmy od szczeg\u00f3\u0142\u00f3w. RAMA – serce roweru stworzone ze znakomitej jako\u015bci stali Reynoldsa 853 – jednej z najlepszych do konstrukcji ram rowerowych tego typu. To w\u0142a\u015bnie rama winduje cen\u0119 roweru do g\u00f3ry. Dlaczego na rynku jest tak wiele rower\u00f3w aluminiowych? Dlaczego stal kojarzy si\u0119 z rowerem tanim i najprostszym? Tylko dlatego, \u017ce wysokiej jako\u015bci rama stalowa wymaga specjalistycznej obr\u00f3bki i odpowiedniego przygotowania, a to przek\u0142ada si\u0119 na wy\u017csz\u0105 cen\u0119. Aluminium jest po prostu ta\u0144sze i \u0142atwiejsze w obr\u00f3bce, dlatego mamy ich tak wiele na rynku, albo po prostu mamy do czynienia z ramami stalowymi niskiej jako\u015bci. Trzeba pami\u0119ta\u0107 o tym, \u017ce rama stalowa ma jedn\u0105 charakterystyczn\u0105 zalet\u0119, jest mi\u0119kka w odczuciu i dobrze poch\u0142ania drgania, dzi\u0119ki czemu na rowerze czujemy si\u0119 wygodnie i komfortowo. Wracaj\u0105c do tematu samego Reynoldsa 853, to rama kt\u00f3ra charakteryzuje si\u0119 stosunkowo nisk\u0105 wag\u0105 i bardzo du\u017c\u0105 sztywno\u015bci\u0105. Dzi\u0119ki czemu sam rower nie traci podczas przyspieszania, a zyskuje na wygodzie. Przy tym otrzymujemy rower bardziej odporny na wgniecenia i p\u0119kni\u0119cia. Podsumowuj\u0105c, Reynolds 853 to wysokiej klasy cienko\u015bcienna rama o bardzo du\u017cej sztywno\u015bci i doskona\u0142ym komforcie. Zapowiada si\u0119 fajnie, prawda?<\/p>\n\n\n\n

KROSS SMOOTH TRAIL 27,5+<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
To tyle na temat samej ramy, skupmy si\u0119 teraz na konstrukcji roweru. Rower oparto na dosy\u0107 p\u0142askim, bardziej trailowym k\u0105cie g\u0142\u00f3wki ramy (67 stopni – odpowiednik dobrego scie\u017ckowca, nie za p\u0142asko i nie za ostro), dzi\u0119ki czemu na rowerze czujemy si\u0119 bardzo pewnie podczas zjazdu, ale jednocze\u015bnie nie jeste\u015bmy zbyt powolni podczas podjazd\u00f3w. Uzupe\u0142nieniem ramy jest w zupe\u0142no\u015bci wystarczaj\u0105cy widelec Rock Shox Recon o skoku 120mm, dla bardziej ambitnych, mo\u017cna przerobi\u0107 ten widelec na wersje 140mm. Obydwa ko\u0142a zamocowane s\u0105 na osiach w standardzie Boost 110 i 148mm, a wszystko dlatego \u017ceby upchn\u0105\u0107 tu balona w postaci ko\u0142a 27,5×3.00 w wersji Smooth, ale o tym p\u00f3\u017aniej. Czy Boosty co\u015b faktycznie daj\u0105? Szczerze? Mo\u017cliwe… Ale na pewno nie a\u017c tak du\u017co \u017ceby odczu\u0107 to jako znacz\u0105c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119. Osobi\u015bcie stwierdzam \u017ce daje to odrobin\u0119 wi\u0119cej sztywno\u015bci, kt\u00f3ra jest ca\u0142kowicie nie do odczucia dla osoby, kt\u00f3ra dopad\u0142a ten rower jako drugi lub trzeci w swoim \u017cyciu. Na pewno na spory plus zas\u0142uguje kierownica o szeroko\u015bci 780mm i grubo\u015bci 35mm oraz kr\u00f3tki mostek – stabilnie i pewnie podczas zjazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure><\/li>
$\"\"$ <\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Ca\u0142y rower oparto na sprawdzonym i dobrym nap\u0119dzie Srama NX w standardzie 1×11 (b\u0119benek klasyczny). Prosta grupa o dobrej ergonomii pracy (stwierdzam \u017ce lepszej ni\u017c SLX) o du\u017cym zakresie prze\u0142o\u017ce\u0144. Dodatkowo jak ju\u017c poszerzyli\u015bmy osie, to i korbie dosta\u0142o si\u0119 kilka mm wi\u0119cej, st\u0105d mamy j\u0105 w standardzie Boost. Dope\u0142nieniem s\u0105 hamulce Sram’a Level… chyba przemilcz\u0119 ten w\u0105tek, bo za wiele o nich powiedzie\u0107 nie mo\u017cna – poprawne, ale troch\u0119 drewniane. Na pewno nie s\u0105 najlepszym wyborem w tej klasie.

Jest i on – REVERB! Co do zastosowania regulowanej sztycy w tym rowerze nie mam \u017cadnych zastrze\u017ce\u0144. W dzisiejszych czasach bardzo wa\u017cny i u\u0142atwiaj\u0105cy \u017cycie atrybut podczas zjazdu. Zdecydowany MUST HAVE. Ale do samej jako\u015bci tej sztycy musz\u0119 si\u0119 przyczepi\u0107. Brawa dla Kross’a \u017ce od sezonu 2019 w wi\u0119kszo\u015bci rower\u00f3w zmienili te sztyce na bardzo dobrego Kind Shock’a. Dramat… Po miesi\u0105cu sporadycznego u\u017cytkowania sztyca nadaje si\u0119 do serwisu. Sam Reverb jest dobr\u0105 sztyc\u0105, ale wymagaj\u0105c\u0105 cz\u0119stszych przegl\u0105d\u00f3w serwisowych.

Dla os\u00f3b wahaj\u0105cych si\u0119 pomi\u0119dzy Smoothem, a Purem – nie martwcie si\u0119, obydwa rowery obs\u0142u\u017c\u0105 dwa rozmiary k\u00f3\u0142, wi\u0119c zawsze mo\u017cecie sobie posk\u0142ada\u0107 dodatkowy grubszy i mniejszy komplet k\u00f3\u0142, albo wi\u0119kszy i cie\u0144szy w razie potrzeby.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure><\/li>
$\"\"$ <\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Przechodzimy do test\u00f3w. Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Kross’a dostali\u015bmy obydwa rowery do u\u017cytku na par\u0119 miesi\u0119cy, troszk\u0119 na nich poje\u017adzili\u015bmy i potestowali\u015bmy w r\u00f3\u017cnych warunkach.

Najpierw pobliskie le\u015bne pag\u00f3rki. Zacz\u0119li\u015bmy od zjazd\u00f3w. Na pierwszy ogie\u0144 poszed\u0142 Smooth. Dojecha\u0142em na sam d\u00f3\u0142 i tylko lekko si\u0119 u\u015bmiechn\u0105\u0142em z niedowierzania pod nosem. To by\u0142o co\u015b czego ca\u0142kowicie si\u0119 nie spodziewa\u0142em. Rower prowadzi\u0142 si\u0119 jak po sznurku, bez \u017cadnych problem\u00f3w i wi\u0119kszych k\u0142opot\u00f3w, nawet nie mog\u0142em zwali\u0107 winy na tragiczne (z poprzednich rower\u00f3w) Nobby Niki. Rower na sztywnej stalowej ramie z opuszczonym siod\u0142em i grubych oponach prowadzi\u0142 si\u0119 po \u015bcie\u017ckach niczym rasowa trail\u00f3wka na pe\u0142nym zawieszeniu. Co\u015b nieprawdopodobnego! Klei\u0142 le\u015bne szlaki w niesamowity spos\u00f3b, a przy tym by\u0142 mi\u0119kki i wygodny. Mo\u017ce wynika to z tego, \u017ce swoje rowery ustawia\u0142em z regu\u0142y na twardo, wi\u0119c i ten typ roweru mi podpasowa\u0142. Teraz kolej na Traila – tu ju\u017c by\u0142o troszeczk\u0119 inaczej. Mo\u017ce minimalnie lepiej ni\u017c na dobrym XC – stabilniej. Du\u017ce ko\u0142o, szybkie, ale jednak twardsze i o mniejszej przyczepno\u015bci wzgl\u0119dem Smootha. Zwyk\u0142y 29er, ale o wi\u0119kszej wygodzie. Zdecydowany plus dla Smooth’a.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$
KROSS PURE TRAIL W WERSJI BIKEPACKINGOWEJ.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Nadszed\u0142 czas na maj\u00f3wk\u0119. Ja swojego Smootha wzi\u0105\u0142em nad Ba\u0142tyk i Bia\u0142owie\u017c\u0119, natomiast Karol zabra\u0142 Traila na rodzinne Roztocze. Tam dopiero odkry\u0142 spor\u0105 zalet\u0119 tego roweru. Trail i Smooth dzi\u0119ki swojej wygodzie to idealne rowery do bikepackingu w ci\u0119\u017cszym terenie. Bardziej terenowe ko\u0142o pozwala nam zabra\u0107 go w du\u017co ci\u0119\u017cszy teren, w kt\u00f3rym bez problemu ten rower sobie poradzi, a stalowa rama doda nam sporo wygody podczas przemierzania d\u0142ugich dystans\u00f3w. Trail przez to, \u017ce ma cie\u0144sze i wi\u0119ksze ko\u0142o, na pewno lepiej znosi jazd\u0119 po asfaltach i utwardzonych \u015bcie\u017ckach, dzi\u0119ki czemu prowadzi si\u0119 szybko i dynamicznie. Smooth natomiast jest du\u017co lepszy na piach i b\u0142otnisty teren. Niestety wybijcie sobie z g\u0142owy jazd\u0119 po pla\u017cy na suchym piasku – jest to praktycznie niewykonalne, po mokrym mo\u017cna ju\u017c troszk\u0119 wi\u0119cej poszale\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Zbieraj\u0105c to wszystko w jedn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 postaram si\u0119 odpowiedzie\u0107 na pytanie, „po co powsta\u0142y te rowery?”. Cho\u0107by po to \u017ceby\u015b mia\u0142 rower do zabawy podczas zjazdu po le\u015bnych \u015bcie\u017ckach, a w wakacje zapakowa\u0142 na rower sakwy i pojecha\u0142 na g\u00f3rsk\u0105 wypraw\u0119 \u017cycia. W\u0142a\u015bnie po to \u017ceby\u015b mia\u0142 co\u015b unikatowego i innego ni\u017c wszyscy, co\u015b co b\u0119dzie si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia\u0107 jako\u015bci\u0105 wykonania i dba\u0142o\u015bci\u0105 o najmniejszy detal. Ten rower mo\u017ce by\u0107 dla Ciebie tym jedynym, kt\u00f3ry b\u0119dzie Ci towarzyszy\u0142 podczas ka\u017cdej przeja\u017cd\u017cki, albo po prostu kolejnym w Twojej kolekcji.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure>\n\n\n\n
Wi\u0119c dla kogo s\u0105 te rowery? Dla os\u00f3b, kt\u00f3re ceni\u0105 sobie powroty do klasyki, chc\u0105 mie\u0107 rower, kt\u00f3ry b\u0119dzie inny ni\u017c wszystkie aluminiaki i karbony w katalogach producent\u00f3w. Dla os\u00f3b, kt\u00f3re ceni\u0105 sobie wygod\u0119 podczas jazdy i oczekuj\u0105 rado\u015bci z pokonywanych kilometr\u00f3w. Albo po prostu dla os\u00f3b, kt\u00f3re potrzebuj\u0105 rower do zada\u0144 specjalnych – rower, kt\u00f3ry zabierze ich tam, gdzie inny rower nie da\u0142by rady, a ten spokojnie poprowadzi ich do celu.<\/p>\n\n\n\n
Czy kupi\u0142bym ten rower? Jako wyznawca zasady n+1 (gdzie „n” oznacza ilo\u015b\u0107 posiadanych rower\u00f3w), my\u015bl\u0119 \u017ce tak. Wygl\u0105d tych rower\u00f3w bardzo przypad\u0142 mi do gustu, schludny, prosty, a przy tym nowoczesny design to idealne po\u0142\u0105czenie. Poza tym chcia\u0142bym mie\u0107 w swojej kolekcji rower do mocnych i ci\u0119\u017ckich wypraw z sakwami, a przy tym fajny rower do zabawy podczas sporadycznych wypraw w g\u00f3ry.<\/p>\n\n\n\n
Smooth i Pure to rowery dla os\u00f3b, kt\u00f3re poszukuj\u0105 tego jedynego, konkretnego typu roweru. Stalowego, wygodnego „dzika” do czerpania tego co najwa\u017cniejsze z jazdy na rowerze – rado\u015bci i u\u015bmiechu, bo niew\u0105tpliwie ten rower nam to dostarczy. Wi\u0119c je\u015bli szukasz roweru innego ni\u017c wszystkie, roweru z charakterem, a przy tym cenisz sobie wygod\u0119, wybierz w\u0142a\u015bnie ten rower.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alu, aluminium, karbon, zn\u00f3w alu i dalej karbon. O prosz\u0119! Stalowe Mtb na dw\u00f3ch rozmiarach k\u00f3\u0142! Tylko po co mi taki rower? I po co w og\u00f3le kto\u015b takie rowery wyprodukowa\u0142? Stal? Przecie\u017c to ci\u0119\u017ckie i rdzewieje… No dobra, do\u015b\u0107 gl\u0119dzenia, przejd\u017amy do konkret\u00f3w. Przegl\u0105daj\u0105c ofert\u0119 Kross’a trafiamy na dwa stalowe rowery g\u00f3rskie Smooth i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":384,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[14,10,9,18,19,20,15],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_4457.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/379"}],"collection":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=379"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":425,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/379\/revisions\/425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}

KROSS SMOOTH TRAIL 27,5+<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
To tyle na temat samej ramy, skupmy si\u0119 teraz na konstrukcji roweru. Rower oparto na dosy\u0107 p\u0142askim, bardziej trailowym k\u0105cie g\u0142\u00f3wki ramy (67 stopni – odpowiednik dobrego scie\u017ckowca, nie za p\u0142asko i nie za ostro), dzi\u0119ki czemu na rowerze czujemy si\u0119 bardzo pewnie podczas zjazdu, ale jednocze\u015bnie nie jeste\u015bmy zbyt powolni podczas podjazd\u00f3w. Uzupe\u0142nieniem ramy jest w zupe\u0142no\u015bci wystarczaj\u0105cy widelec Rock Shox Recon o skoku 120mm, dla bardziej ambitnych, mo\u017cna przerobi\u0107 ten widelec na wersje 140mm. Obydwa ko\u0142a zamocowane s\u0105 na osiach w standardzie Boost 110 i 148mm, a wszystko dlatego \u017ceby upchn\u0105\u0107 tu balona w postaci ko\u0142a 27,5×3.00 w wersji Smooth, ale o tym p\u00f3\u017aniej. Czy Boosty co\u015b faktycznie daj\u0105? Szczerze? Mo\u017cliwe… Ale na pewno nie a\u017c tak du\u017co \u017ceby odczu\u0107 to jako znacz\u0105c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119. Osobi\u015bcie stwierdzam \u017ce daje to odrobin\u0119 wi\u0119cej sztywno\u015bci, kt\u00f3ra jest ca\u0142kowicie nie do odczucia dla osoby, kt\u00f3ra dopad\u0142a ten rower jako drugi lub trzeci w swoim \u017cyciu. Na pewno na spory plus zas\u0142uguje kierownica o szeroko\u015bci 780mm i grubo\u015bci 35mm oraz kr\u00f3tki mostek – stabilnie i pewnie podczas zjazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure><\/li>
$\"\"$ <\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Ca\u0142y rower oparto na sprawdzonym i dobrym nap\u0119dzie Srama NX w standardzie 1×11 (b\u0119benek klasyczny). Prosta grupa o dobrej ergonomii pracy (stwierdzam \u017ce lepszej ni\u017c SLX) o du\u017cym zakresie prze\u0142o\u017ce\u0144. Dodatkowo jak ju\u017c poszerzyli\u015bmy osie, to i korbie dosta\u0142o si\u0119 kilka mm wi\u0119cej, st\u0105d mamy j\u0105 w standardzie Boost. Dope\u0142nieniem s\u0105 hamulce Sram’a Level… chyba przemilcz\u0119 ten w\u0105tek, bo za wiele o nich powiedzie\u0107 nie mo\u017cna – poprawne, ale troch\u0119 drewniane. Na pewno nie s\u0105 najlepszym wyborem w tej klasie.

Jest i on – REVERB! Co do zastosowania regulowanej sztycy w tym rowerze nie mam \u017cadnych zastrze\u017ce\u0144. W dzisiejszych czasach bardzo wa\u017cny i u\u0142atwiaj\u0105cy \u017cycie atrybut podczas zjazdu. Zdecydowany MUST HAVE. Ale do samej jako\u015bci tej sztycy musz\u0119 si\u0119 przyczepi\u0107. Brawa dla Kross’a \u017ce od sezonu 2019 w wi\u0119kszo\u015bci rower\u00f3w zmienili te sztyce na bardzo dobrego Kind Shock’a. Dramat… Po miesi\u0105cu sporadycznego u\u017cytkowania sztyca nadaje si\u0119 do serwisu. Sam Reverb jest dobr\u0105 sztyc\u0105, ale wymagaj\u0105c\u0105 cz\u0119stszych przegl\u0105d\u00f3w serwisowych.

Dla os\u00f3b wahaj\u0105cych si\u0119 pomi\u0119dzy Smoothem, a Purem – nie martwcie si\u0119, obydwa rowery obs\u0142u\u017c\u0105 dwa rozmiary k\u00f3\u0142, wi\u0119c zawsze mo\u017cecie sobie posk\u0142ada\u0107 dodatkowy grubszy i mniejszy komplet k\u00f3\u0142, albo wi\u0119kszy i cie\u0144szy w razie potrzeby.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure><\/li>
$\"\"$ <\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n
Przechodzimy do test\u00f3w. Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci Kross’a dostali\u015bmy obydwa rowery do u\u017cytku na par\u0119 miesi\u0119cy, troszk\u0119 na nich poje\u017adzili\u015bmy i potestowali\u015bmy w r\u00f3\u017cnych warunkach.

Najpierw pobliskie le\u015bne pag\u00f3rki. Zacz\u0119li\u015bmy od zjazd\u00f3w. Na pierwszy ogie\u0144 poszed\u0142 Smooth. Dojecha\u0142em na sam d\u00f3\u0142 i tylko lekko si\u0119 u\u015bmiechn\u0105\u0142em z niedowierzania pod nosem. To by\u0142o co\u015b czego ca\u0142kowicie si\u0119 nie spodziewa\u0142em. Rower prowadzi\u0142 si\u0119 jak po sznurku, bez \u017cadnych problem\u00f3w i wi\u0119kszych k\u0142opot\u00f3w, nawet nie mog\u0142em zwali\u0107 winy na tragiczne (z poprzednich rower\u00f3w) Nobby Niki. Rower na sztywnej stalowej ramie z opuszczonym siod\u0142em i grubych oponach prowadzi\u0142 si\u0119 po \u015bcie\u017ckach niczym rasowa trail\u00f3wka na pe\u0142nym zawieszeniu. Co\u015b nieprawdopodobnego! Klei\u0142 le\u015bne szlaki w niesamowity spos\u00f3b, a przy tym by\u0142 mi\u0119kki i wygodny. Mo\u017ce wynika to z tego, \u017ce swoje rowery ustawia\u0142em z regu\u0142y na twardo, wi\u0119c i ten typ roweru mi podpasowa\u0142. Teraz kolej na Traila – tu ju\u017c by\u0142o troszeczk\u0119 inaczej. Mo\u017ce minimalnie lepiej ni\u017c na dobrym XC – stabilniej. Du\u017ce ko\u0142o, szybkie, ale jednak twardsze i o mniejszej przyczepno\u015bci wzgl\u0119dem Smootha. Zwyk\u0142y 29er, ale o wi\u0119kszej wygodzie. Zdecydowany plus dla Smooth’a.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$
KROSS PURE TRAIL W WERSJI BIKEPACKINGOWEJ.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Nadszed\u0142 czas na maj\u00f3wk\u0119. Ja swojego Smootha wzi\u0105\u0142em nad Ba\u0142tyk i Bia\u0142owie\u017c\u0119, natomiast Karol zabra\u0142 Traila na rodzinne Roztocze. Tam dopiero odkry\u0142 spor\u0105 zalet\u0119 tego roweru. Trail i Smooth dzi\u0119ki swojej wygodzie to idealne rowery do bikepackingu w ci\u0119\u017cszym terenie. Bardziej terenowe ko\u0142o pozwala nam zabra\u0107 go w du\u017co ci\u0119\u017cszy teren, w kt\u00f3rym bez problemu ten rower sobie poradzi, a stalowa rama doda nam sporo wygody podczas przemierzania d\u0142ugich dystans\u00f3w. Trail przez to, \u017ce ma cie\u0144sze i wi\u0119ksze ko\u0142o, na pewno lepiej znosi jazd\u0119 po asfaltach i utwardzonych \u015bcie\u017ckach, dzi\u0119ki czemu prowadzi si\u0119 szybko i dynamicznie. Smooth natomiast jest du\u017co lepszy na piach i b\u0142otnisty teren. Niestety wybijcie sobie z g\u0142owy jazd\u0119 po pla\u017cy na suchym piasku – jest to praktycznie niewykonalne, po mokrym mo\u017cna ju\u017c troszk\u0119 wi\u0119cej poszale\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Zbieraj\u0105c to wszystko w jedn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 postaram si\u0119 odpowiedzie\u0107 na pytanie, „po co powsta\u0142y te rowery?”. Cho\u0107by po to \u017ceby\u015b mia\u0142 rower do zabawy podczas zjazdu po le\u015bnych \u015bcie\u017ckach, a w wakacje zapakowa\u0142 na rower sakwy i pojecha\u0142 na g\u00f3rsk\u0105 wypraw\u0119 \u017cycia. W\u0142a\u015bnie po to \u017ceby\u015b mia\u0142 co\u015b unikatowego i innego ni\u017c wszyscy, co\u015b co b\u0119dzie si\u0119 wyr\u00f3\u017cnia\u0107 jako\u015bci\u0105 wykonania i dba\u0142o\u015bci\u0105 o najmniejszy detal. Ten rower mo\u017ce by\u0107 dla Ciebie tym jedynym, kt\u00f3ry b\u0119dzie Ci towarzyszy\u0142 podczas ka\u017cdej przeja\u017cd\u017cki, albo po prostu kolejnym w Twojej kolekcji.<\/p>\n\n\n\n
$\"\"$ <\/figure>\n\n\n\n
Wi\u0119c dla kogo s\u0105 te rowery? Dla os\u00f3b, kt\u00f3re ceni\u0105 sobie powroty do klasyki, chc\u0105 mie\u0107 rower, kt\u00f3ry b\u0119dzie inny ni\u017c wszystkie aluminiaki i karbony w katalogach producent\u00f3w. Dla os\u00f3b, kt\u00f3re ceni\u0105 sobie wygod\u0119 podczas jazdy i oczekuj\u0105 rado\u015bci z pokonywanych kilometr\u00f3w. Albo po prostu dla os\u00f3b, kt\u00f3re potrzebuj\u0105 rower do zada\u0144 specjalnych – rower, kt\u00f3ry zabierze ich tam, gdzie inny rower nie da\u0142by rady, a ten spokojnie poprowadzi ich do celu.<\/p>\n\n\n\n
Czy kupi\u0142bym ten rower? Jako wyznawca zasady n+1 (gdzie „n” oznacza ilo\u015b\u0107 posiadanych rower\u00f3w), my\u015bl\u0119 \u017ce tak. Wygl\u0105d tych rower\u00f3w bardzo przypad\u0142 mi do gustu, schludny, prosty, a przy tym nowoczesny design to idealne po\u0142\u0105czenie. Poza tym chcia\u0142bym mie\u0107 w swojej kolekcji rower do mocnych i ci\u0119\u017ckich wypraw z sakwami, a przy tym fajny rower do zabawy podczas sporadycznych wypraw w g\u00f3ry.<\/p>\n\n\n\n
Smooth i Pure to rowery dla os\u00f3b, kt\u00f3re poszukuj\u0105 tego jedynego, konkretnego typu roweru. Stalowego, wygodnego „dzika” do czerpania tego co najwa\u017cniejsze z jazdy na rowerze – rado\u015bci i u\u015bmiechu, bo niew\u0105tpliwie ten rower nam to dostarczy. Wi\u0119c je\u015bli szukasz roweru innego ni\u017c wszystkie, roweru z charakterem, a przy tym cenisz sobie wygod\u0119, wybierz w\u0142a\u015bnie ten rower.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alu, aluminium, karbon, zn\u00f3w alu i dalej karbon. O prosz\u0119! Stalowe Mtb na dw\u00f3ch rozmiarach k\u00f3\u0142! Tylko po co mi taki rower? I po co w og\u00f3le kto\u015b takie rowery wyprodukowa\u0142? Stal? Przecie\u017c to ci\u0119\u017ckie i rdzewieje… No dobra, do\u015b\u0107 gl\u0119dzenia, przejd\u017amy do konkret\u00f3w. Przegl\u0105daj\u0105c ofert\u0119 Kross’a trafiamy na dwa stalowe rowery g\u00f3rskie Smooth i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":384,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[14,10,9,18,19,20,15],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC_4457.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/379"}],"collection":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=379"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":425,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/379\/revisions\/425"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}