Rozwi\u0105zania techniczne<\/h1>\n\n\n\n

Seria Esker to pierwsze rowery Kross’a z serii grawelowej, wi\u0119c trzeba czasem przymkn\u0105\u0107 oko na niekt\u00f3re sprawy i nie szuka\u0107 na si\u0142\u0119 minus\u00f3w tego roweru. Jest ich kilka, ale gin\u0105 w nadmiarze plus\u00f3w tego roweru.<\/p>\n\n\n\n

Rama<\/strong> – projektanci naprawd\u0119 przemy\u015bleli geometri\u0119 tej ramy. Dzi\u0119ki temu otrzymujemy rower kr\u00f3tszy i bardziej wygodny ni\u017c chocia\u017cby crossowe Evado, ale zarazem dostajemy rower z d\u0142ugim rozstawem osi oraz bardziej p\u0142askim k\u0105tem g\u0142\u00f3wki sterowej, dzi\u0119ki temu rower prowadzi si\u0119 naprawd\u0119 bardzo i to bardzo dobrze w terenie – stabilny i pewny podczas zjazdu. Je\u015bli chcesz natomiast u\u017cywa\u0107 go jako szosy to nie jeste\u015b w stanie zast\u0105pi\u0107 jej 1:1 gravelem. Rower b\u0119dzie lekko ospa\u0142y na podjazdach, ale szybki na p\u0142askim terenie. Co\u015b za co\u015b, w ko\u0144cu to gravel, a nie szosa. I co\u015b co najbardziej lubi\u0119 w tym rowerze, ju\u017c pomijam fakt, \u017ce dodaje mu agresywno\u015bci i rasowego charakteru, ale dzia\u0142a i pozwala nam na wi\u0119cej – mowa tutaj oczywi\u015bcie o asymetrycznym tr\u00f3jk\u0105cie z obni\u017ceniem po stronie \u0142a\u0144cucha. Pozwala nam to na wci\u015bni\u0119cie ko\u0142a 27,5×1.9, co jest rzadk\u0105 cech\u0105 rower\u00f3w gravelowych na sezon 2019. Jak dla mnie, rama Eskera jest praktycznie kompletna, daje du\u017c\u0105 okejk\u0119.<\/p>\n\n\n\n

<\/figure>\n\n\n\n

Sztywne o\u015bki<\/strong> – normalny widok w praktycznie ka\u017cdym rowerze z tarczami, cos co MUSI\/POWINNO si\u0119 znale\u017a\u0107 w ka\u017cdym z takich rower\u00f3w, oczywi\u015bcie znalaz\u0142o si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w wersji 6.0, ale… zawsze musi by\u0107 ale, inaczej nie by\u0142bym sob\u0105 jakbym si\u0119 nie przyczepi\u0142. O ile sztywna o\u015b w widelcu jest jak najbardziej poprawna, o tyle tylna pozostawia sporo do \u017cyczenia. Nie jest to klasyczny insert w ramie, jest to insert ruchomy kontrowany ma\u0142a \u015brubk\u0105. Wystarczy nieumiej\u0119tnie rozbiera\u0107 te cz\u0119\u015b\u0107 podczas serwisu i ca\u0142o\u015b\u0107 szybko si\u0119 zu\u017cyje i b\u0119dzie do wymiany. Czy b\u0119dzie mia\u0142 j\u0105 Kross do zam\u00f3wienia? Szczerze? W\u0105tpi\u0119, wi\u0119c nale\u017cy uwa\u017ca\u0107. Nie jest to jaki\u015b znacz\u0105cy minus, ale mi akurat nie przypad\u0142 do gustu. Samo ko\u0142o jest jak najbardziej sztywne na tym rozwi\u0105zaniu, wi\u0119c nie ma tematu.<\/p>\n\n\n\n

Inserty do mocowania ekwipunku<\/strong> – s\u0105, nawet bardzo wiele, ale ich rozmieszczenie pozostawia wiele do \u017cyczenia. Na dolnej rurze znajdziemy mocowanie na bidon od strony gruntowej – super, zawsze to jedna butla wi\u0119cej, albo pojemnik. W du\u017cym tr\u00f3jk\u0105cie znajdziemy klasyczne dwa mocowania na bidon, wg mnie ca\u0142kowicie \u017ale rozmieszczone. Na rurze podsiod\u0142owej mocowania powinny by\u0107 du\u017co ni\u017cej, ale nie mog\u0105 by\u0107, bo blokuje je obejma od przerzutki… tak, OBEJMA od przerzutki, bo nie mo\u017cna by\u0142o jej zamontowa\u0107 na \u015brubie w wersji direct mount, wtedy otrzymaliby\u015bmy swobod\u0119 w rozmieszczenia insert\u00f3w. Czemu o tym m\u00f3wi\u0119? W momencie za\u0142o\u017cenia sakwy w tr\u00f3jk\u0105t ramy, bidony po prostu si\u0119 nie mieszcz\u0105, powinny by\u0107 bli\u017cej siebie, niestety nie s\u0105 i trzeba mocowa\u0107 dodatkowe paski monta\u017cowe, np z Topeak’a. Na g\u00f3rnej rurze r\u00f3wnie\u017c znajdziemy mocowania, niestety zbyt daleko od g\u0142\u00f3wki ramy. To mocowanie ma s\u0142u\u017cy\u0107 do za\u0142o\u017cenia torebki z systemem mocowania bez pask\u00f3w. Niestety nie za\u0142o\u017cymy, bo przez garba na ramie inserty s\u0105 za daleko… szkoda, zawsze to jedna butla wody wi\u0119cej. W ka\u017cdym razie mocowa\u0144 jest bardzo du\u017co i pozwalaj\u0105 zamocowa\u0107 nam naprawd\u0119 wiele akcesori\u00f3w. Rama oczywi\u015bcie pozwala na zamontowanie tylnego baga\u017cnika.<\/p>\n\n\n\n

• <\/figure><\/li>

  <\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n

  Przedni widelec<\/strong><\/strong> – karbonowy, z karbonow\u0105 ster\u00f3wk\u0105! Brawo! Nie spodziewali\u015bmy si\u0119 tego. Niestety szkoda \u017ce z tylko jedna dziurk\u0105 do mocowania baga\u017cnika, z trzema mieliby\u015bmy komfort podczas mocowania baga\u017cnika, kt\u00f3rego niestety nie mamy, bo dolny insert umieszczony jest pod osi\u0105 ko\u0142a i nie daje nam swobody podczas monta\u017cu, wi\u0119c ostro\u017cnie dobierajmy baga\u017cniki przednie do tego widelca. Tubus i Crosso pasuj\u0105.<\/p>\n\n\n\n

  Osprz\u0119t<\/h1>\n\n\n\n

  Shimano 105 R7000 – nowa ods\u0142ona popularnej grupy szosowej, kt\u00f3ra ergonomi\u0105 pracy nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od Ultegry R8000, serio. Dzia\u0142a p\u0142ynnie i precyzyjnie – nic doda\u0107 nic uj\u0105\u0107. Na minus zas\u0142uguje jednak pozagrupowa korba 46-36 – gdyby\u015bmy zastosowali tu standardowy kompakt 50-34, mieliby\u015bmy l\u017cejsze prze\u0142o\u017cenie pod g\u00f3r\u0119 i mocniejsze prze\u0142o\u017cenie na prostych. Typowo prze\u0142ajowa korba niekoniecznie si\u0119 tutaj sprawdzi\u0142a. Hamulce mog\u0142yby by\u0107 osadzone na lepszych tarczach, np RT66, kt\u00f3re zwi\u0119kszy\u0142yby si\u0142\u0119 hamowania, aczkolwiek na tych tarczach nowe zaciski 105 radz\u0105 sobie bardzo i to bardzo dobrze. Rower postawiono na solidnych ko\u0142ach DT Swiss R500 zaplecionych na dobrze uszczelnionych piastach Shimano 105 – ca\u0142kiem dobry i pancerny zestaw, kt\u00f3ry do najl\u017cejszych nie nale\u017cy, w ka\u017cdym razie nie jest to jako\u015b bardzo wyczuwalne. Ca\u0142o\u015b\u0107 dopinaj\u0105 nam elementy WTB – ca\u0142kiem wygodne siode\u0142ko I bardzo dobre opony WTB Riddler 37mm, kt\u00f3re uwa\u017cam za jedne z lepszych je\u015bli potrzebujemy mie\u0107 jedna uniwersaln\u0105 opon\u0119 do wszystkiego. Przyczepna w terenie i bardzo szybka na asfalcie, szkoda, \u017ce tutaj w wersji drutowej, a nie zwijanej.<\/p>\n\n\n\n

  Podsumowanie<\/h1>\n\n\n\n

  Dalej b\u0119d\u0119 utrzymywa\u0142, \u017ce Esker 6.0 to jedna z najlepszych propozycji gravelowych na polskim rynku. Rower praktycznie ma wszystko co powinien mie\u0107 dobry gravel. Niestety je\u015bli planujecie je\u017adzi\u0107 z sakwami to koniecznie zabezpieczcie sobie miejsca mocowania folia bezbarwn\u0105, bo u\u017cyty lakier w Krossach mo\u017cna por\u00f3wna\u0107 do jako\u015bci akwareli u\u017cywanych na lekcjach plastyki. Wyciera si\u0119 i z matu powstaje po\u0142ysk ju\u017c po jednej je\u017adzie. Opr\u00f3cz wy\u017cej wymienionych minus\u00f3w, kt\u00f3re um\u00f3wmy si\u0119, s\u0105 niuansami i normalny u\u017cytkownik nie zwr\u00f3ci na nie uwagi, to Esker sam w sobie jest rowerem praktycznie idealnym. Ba, ostatnio wytestowali\u015bmy go w rozmiarze 29×2.00 zak\u0142adaj\u0105c mu grubego Continentala Race Kinga. Co si\u0119 z nim sta\u0142o? Opony „skr\u00f3ci\u0142y” tylko tr\u00f3jk\u0105t i doda\u0142y mu wi\u0119cej amortyzacji przez co rower stal si\u0119 bardziej przewidywalny i \u0142atwiejszy w prowadzeniu, a przy tym bardziej komfortowy i „milszy” w odczuciu.
  
  Czy gravel na kole 29 by\u0142by w stanie zast\u0105pi\u0107 29era? My\u015bl\u0119, \u017ce jak najbardziej; w mniej wymagaj\u0105cym terenie (czyli w wi\u0119kszo\u015bci tras w Polsce, nie m\u00f3wimy o miejscach gdzie pojedzie tylko trail\u00f3wka czy enduro) gravel na kole 29×2.00 spisuje si\u0119 niewiele gorzej ni\u017c popularny 29er. <\/p>\n\n\n\n

  • <\/figure><\/li>

    <\/figure><\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Czy kupi\u0142bym ten rower? Zdecydowanie tak. I mam nadziej\u0119 \u017ce kupi\u0119 go w sezonie 2020, bo jak pewnie ju\u017c wiecie, nowy Esker 6.0 b\u0119dzie na grawelowej grupie GRX i podtrzyma swoj\u0105 (ju\u017c bardzo dobr\u0105) cen\u0119 5999,-. Ko\u0144cz\u0105c, m\u00f3j d\u0142ugi wpis, mia\u0142 by\u0107 kr\u00f3tszy, ale jak zwykle nie wysz\u0142o, POLECAM.<\/p>\n\n\n\n

    Oby\u015b Kross’ie mia\u0142 wi\u0119cej tych znakomitych rower\u00f3w w nowym roku…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    W ko\u0144cu jest! Uda\u0142o si\u0119! Brawo ja! Zbieram si\u0119 do napisania czego\u015b o tym rowerze od d\u0142u\u017cszego czasu, niestety ten d\u0142ugi czas nie zawsze pozwala na to, \u017ceby po\u015bwi\u0119ci\u0107 go na pisanie o jakim\u015b tam rowerze. Lepiej je\u017adzi\u0107 i korzysta\u0107 z urok\u00f3w natury zanim zasypie j\u0105 gruba warstwa \u015bniegu. Najprawdopodobniej b\u0119dzie to dosy\u0107 kr\u00f3tki wpis, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":450,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/20191012_123428-01.jpeg.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/426"}],"collection":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=426"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/426\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":460,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/426\/revisions\/460"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}