Ostatnio zastanawia\u0142em si\u0119 jaka grupa osprz\u0119tu z dost\u0119pnych na rynku by\u0142aby najlepsza do gravelowania. W tym zestawieniu braknie Sram’a, wi\u0119c fan\u00f3w ameryka\u0144skiego brandu zawiod\u0119, jakkolwiek nie ujmuj\u0105c nic Sramowi, jest po prostu za drogi, a jego dost\u0119pno\u015b\u0107 mizerna. Dlatego Sramowi podzi\u0119kujemy.<\/p>\n

Skupimy si\u0119 tym razem na Shimano. Jak wiemy japo\u0144ski producent zdominowa\u0142 rynek rower\u00f3w szosowych i nie ma si\u0119 co dziwi\u0107, bo jego grupy s\u0105 wysokiej klasy i praktycznie na ka\u017cd\u0105 kiesze\u0144, a co najwa\u017cniejsze – gdziekolwiek p\u00f3jdziemy, albo inaczej – pojedziemy, zawsze znajdziemy sklep, kt\u00f3ry wymieni nam przerzutk\u0119 gdy dziwnym trafem ulegnie zniszczeniu.<\/p>\n

Nie odbiegaj\u0105c za wiele od tematu. Do czego ma nam s\u0142u\u017cy\u0107 rower gravelowy? Jeden kupi go \u017ceby rekreacyjnie je\u017adzi\u0107 do pracy zak\u0142adaj\u0105c mu b\u0142otniki. Drugi kupi go, bo wyasfaltowali mu wszystkie drogi w okolicy i jego 29er jest za ci\u0119\u017cki i bezu\u017cyteczny. Trzeci za\u015b za\u0142o\u017cy do niego baga\u017cnik, sakwy i pojedzie w tras\u0119 na podb\u00f3j \u015bwiata. Zastosowania gravela mo\u017cna by wymienia\u0107 prawdopodobnie w niesko\u0144czono\u015b\u0107, ale co najwa\u017cniejsze jest to rower, kt\u00f3ry b\u0119dzie u\u017cywany w wielu rozmaitych warunkach, niewa\u017cne czy sportowo, czy rekreacyjnie.<\/p>\n

Typy graveli te\u017c mo\u017cna wymienia\u0107 do niesko\u0144czono\u015bci, bo gravel to nie tylko baranek i sztywny widelec, nie ma okre\u015blonego schematu na stworzenie gravelu, tutaj ka\u017cdy ma swobod\u0119 w konstrukcji swojego jedno\u015bladu. S\u0105 karbonowe gravele po +15.000 z\u0142 na topowych grupach, ale s\u0105 te\u017c zwykle ujadacze do t\u0142uczenia za maks 6.000 z\u0142 – i w\u0142a\u015bnie na tych gravelach skupie si\u0119 w dzisiejszym wpisie.<\/p>\n

Nie wiem jak Wam, ale mi gravel kojarzy si\u0119 z wypraw\u0105, bikepackingiem, gdzie niejednokrotnie rower b\u0119dzie le\u017ca\u0142 na glebie, rama b\u0119dzie si\u0119 rysowa\u0107, a pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 komponent\u00f3w zu\u017cywa si\u0119 w nadmiernym tempie. Czy warto w takim razie inwestowa\u0107 pieni\u0105dze w Ultegre czy 105? Czy wa\u017cne jest to, \u017ce z ty\u0142u b\u0119dziesz mia\u0142 11-rz\u0119dow\u0105 kaset\u0119, kt\u00f3r\u0105 idealnie b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0107 Twoja droga klamka, bo sekundy w Twoim tripie uciekaj\u0105? Niekoniecznie. Jad\u0105c na wypraw\u0119 nie liczy si\u0119 to jak szybko b\u0119dziesz zmienia\u0142 biegi, jak p\u0142ynnie b\u0119dziesz operowa\u0142 manetk\u0105, \u017ceby tylko nie wytraci\u0107 rytmu. To ca\u0142kowicie nieistotne, bo bardziej ni\u017c na Twoich przerzutkach, b\u0119dziesz si\u0119 skupia\u0142 na tym co jest dooko\u0142a i z tego czerpa\u0142 najwi\u0119ksz\u0105 rado\u015b\u0107.<\/p>\n

Wyobra\u017amy sobie tak\u0105 sytuacj\u0119. Przegl\u0105damy instagrama, przeci\u0105gamy te zdj\u0119cia z g\u00f3ry na d\u00f3\u0142 obserwuj\u0105c pi\u0119kne widoki z niebanalnych miejsc na \u015bwiecie. Nagle stwierdzamy, \u017ce fajnie by\u0142oby je przejecha\u0107 na rowerze. Hm? Ale jaki rower? Kupi\u0119 gravel, bo teraz jest na topie i wszyscy polecaj\u0105. Idziesz do sklepu, pan sprzedawca podaje Ci z g\u00f3rnej p\u00f3\u0142ki karbonowego gravela na 105. Przecie\u017c to Tw\u00f3j wyjazd \u017cycia, wi\u0119c osprz\u0119t musi by\u0107 niezawodny – co mi tam, wezm\u0119 na raty. I wyje\u017cd\u017casz ze sklepu tym pi\u0119knym rowerem z nowymi sakwami i u\u015bmiechem na twarzy. Dojecha\u0142e\u015b do Gruzji. Zatrzyma\u0142e\u015b si\u0119, pojad\u0142e\u015b, poogl\u0105da\u0142e\u015b widoczki. Jedziesz dalej. Wje\u017cd\u017caj\u0105c w las zobaczy\u0142e\u015b pi\u0119knego du\u017cego jelenia, wi\u0119c mocno obr\u00f3ci\u0142e\u015b z wra\u017cenia g\u0142ow\u0119 w lewo, niestety nie zwa\u017caj\u0105c na to co masz pod ko\u0142ami. Gleba. Kij wcisn\u0105\u0142 Ci si\u0119 w ko\u0142o miel\u0105c tylna przerzutk\u0119. Uff… Jak dobrze, \u017ce miasto jest 1 km st\u0105d. Na szcz\u0119\u015bcie mieli tam sklep rowerowy (co by by\u0142o gdyby nie mieli?), ale na nieszcz\u0119\u015bcie nie mieli mojej 105… Co teraz? Dopiero 2 dni jestem na mojej wycieczce i ju\u017c mam ko\u0144czy\u0107?! No niestety… na szcz\u0119\u015bcie pan serwisant mia\u0142 jakiego\u015b Alivio na p\u00f3\u0142ce i za\u0142o\u017cy\u0142 Ci go dzi\u0119ki czemu dojecha\u0142e\u015b na poci\u0105g. Po imprezie. Trzeba wraca\u0107 do domu. W mi\u0119dzyczasie obdar\u0142e\u015b w poci\u0105gu swoj\u0105 pi\u0119kna karbonow\u0105 ram\u0119 o l\u015bni\u0105cym metalicznym lakierze z palety Alfy Romeo. P\u0142acz. Smutek. No c\u00f3\u017c…<\/p>\n

A co by by\u0142o gdyby\u015b kupi\u0142 taniego, aluminiowego gravela na chocia\u017cby Sorze? Zobaczmy. Gruzja. Las. Gleba. Pan serwisant. Alivio… I nagle BANG! Co si\u0119 okaza\u0142o? A to, \u017ce Alivio idealnie pracuje z Twoja szosow\u0105 grup\u0105 Sory! Super! Nie musz\u0119 wraca\u0107 do domu! Ahoj przygodo! Przy wyj\u015bciu jeszcze obdar\u0142e\u015b swoj\u0105 aluminiow\u0105 ram\u0119.. ale to nic, bo ten rower ma do tego s\u0142u\u017cy\u0107.<\/p>\n

Tak wi\u0119c te trzy grupy – Claris, Sora i Tiagra p\u00f3jd\u0105 pod moj\u0105 lup\u0119. Nie Ulterga, nie 105. Te trzy proste grupy kr\u00f3tko sobie om\u00f3wimy.<\/p>\n

Wszystkie trzy grupy korzystaj\u0105 z podobnych technologii, a mianowicie – korba w systemie Hollowtech 2 – sztywna o\u015b, klamkomanetki w podobnym kszta\u0142cie, pancerze poprowadzone po kierownicy, kr\u00f3tki i d\u0142ugi w\u00f3zek do wyboru. Ergonomia pracy tych trzech grup jest praktycznie identyczna. Zmieniaj\u0105 biegi w podobnym tempie, wi\u0119c nie ma co za bardzo szuka\u0107 r\u00f3\u017cni\u0107 w tym aspekcie. S\u0105 minimalne r\u00f3\u017cnice wagowe, ale kto by na to patrzy\u0142 w wyprawowym gravelu.<\/p>\n

Claris<\/strong> R2000<\/strong>– podstawowa grupa szosowa. 8 rz\u0119d\u00f3w, 2\/3 biegi z przodu. Cena – 850-900 z\u0142. Decyduj\u0105c si\u0119 na wyb\u00f3r d\u0142ugiego w\u00f3zka, mo\u017cemy pomie\u015bci\u0107 maksymalnie kaset\u0119 34T (wg. Shimano), ale mo\u017cna swobodnie wymiesza\u0107 t\u0119 grup\u0119 z Altusem RD-M2000, kt\u00f3ry pozwala nam zwi\u0119kszy\u0107 kaset\u0119 do 36T. Jest to bardzo dobre rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re mo\u017ce si\u0119 przyda\u0107 w szczeg\u00f3lno\u015bci podczas jazdy z du\u017cym baga\u017cem, albo po prostu gdy nie mamy odpowiednio wyje\u017cd\u017conej nogi. Jedynym minusem jest 8 bieg\u00f3w. Mimo, \u017ce mamy stopniowanie kasety 11-34T, przeskok biegowy mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 za bardzo wyczuwalny dla niekt\u00f3rych kolarzy.<\/p>\n

Sora R3000<\/strong> – kolejna grupa po Clarisie, tu ju\u017c mamy do czynienia z 9-cioma prze\u0142o\u017ceniami oraz 2 biegami z przodu. Cena – 1050-1100 z\u0142. Ta sama sprawa, kt\u00f3ra dotyczy Clarisa – mo\u017cemy zmiesza\u0107 nasza Sor\u0119 z Alivio RD-M4000 w systemie Shadow, nie do\u015b\u0107 \u017ce zwi\u0119kszamy kaset\u0119 do 36T, to otrzymujemy przerzutk\u0119 schowan\u0105 tylny tr\u00f3jk\u0105t z du\u017co mocniejsza spr\u0119\u017cyna ni\u017c w szosowej Sorze. Wyb\u00f3r idealny.<\/p>\n

Tiagra 4700<\/strong> – 2×10, cena – 1250-1300 z\u0142. Obecnie najstarsza szosowa grupa w ofercie Shimano. Pewnie za nied\u0142ugo swoj\u0105 premier\u0119 b\u0119dzie mie\u0107 nowa Tiagra (R4000\/R6000?), kt\u00f3ra automatycznie wypchnie leciw\u0105 4700. Pytanie czy zostanie poprawiona kompatybilno\u015b\u0107, bo niestety Tiagry 4700 nie mo\u017cna miesza\u0107 z \u017cadn\u0105 inn\u0105 przerzutk\u0105… wytestowalem wszystko, nic niestety nie wsp\u00f3\u0142pracuje z klamkomanetkami 4700. Ale.. w moim gravelu mam Tiagre na korbie 50-34 i kaseta 34T na kr\u00f3tkim w\u00f3zku (dzia\u0142a bez problemu), podejrzewam, \u017ce GS pomie\u015bci kaset\u0119 36T.<\/p>\n

Co bym wybra\u0142 z tych trzech grup? Obecnie je\u017cd\u017c\u0119 w moim stalowym rumaku na 10-rzedowej Tiagrze, ale z mi\u0142\u0105 ch\u0119ci\u0105 zamieni\u0142bym si\u0119 na Sor\u0119 R3000, kt\u00f3ra wymiesza\u0142bym z Alivio, na dniach b\u0119d\u0119 testowa\u0142 Sor\u0119 z Deore \u017ce sprzeglem, na 99% powinna dzia\u0142a\u0107. O efektach poinformuje niebawem \ud83d\ude09<\/p>\n

Jak widzicie nie tylko 105 i Ultegra to idealne grupy – na pewno ich praca jest ponad trzema wymienionymi grupami, dzia\u0142aj\u0105 praktycznie perfekcyjnie. Natomiast do pospolitego gravela, kt\u00f3ry mia\u0142bym tyra\u0107 tysiace kilometr\u00f3w z sakwami, wzi\u0105\u0142bym tani\u0105 i dobr\u0105 grup\u0119, a niew\u0105tpliwie Claris, Sora i Tiagra takie s\u0105. Przynajmniej nie b\u0119dziecie mie\u0107 problemu \u017ce znalezieniem cz\u0119\u015bci zamiennych gdy co\u015b uszkodzicie, a ich koszt nie wyczy\u015bci nadmiernie waszych portfeli.<\/p>\n

Jak dla mnie, w tej chwili zdecydowanie wygrywa R3000, ze wzgledu na kompatybilno\u015b\u0107 z Alivio (nie potwierdza tego Shimano, Fuji Jari sa tak fabrycznie posk\u0142adane – sam to tez testowa\u0142em) oraz za stosunek ceny do jako\u015bci. Osobi\u015bcie czekam na now\u0105 Tiagr\u0119, co\u015b czuj\u0119, \u017ce swobodnie b\u0119dzie mo\u017cna j\u0105 miesza\u0107 z Deore. Nie zapominajmy te\u017c o nowym GRX na 10 bieg\u00f3w, kt\u00f3ry te\u017c nie jest najdro\u017cszy, a ma przerzutk\u0119 \u017ce sprz\u0119g\u0142em, dzi\u0119ki czemu \u0142a\u0144cuch nie bije nam o ram\u0119. Oczywi\u015bcie jak kogo\u015b sta\u0107, to nowy GRX czy Ultegra z przerzutk\u0105 RX nale\u017c\u0105 do bezwzgl\u0119dnych lider\u00f3w w swojej kategorii.<\/p>\n

Dla ka\u017cdego co\u015b dobrego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ostatnio zastanawia\u0142em si\u0119 jaka grupa osprz\u0119tu z dost\u0119pnych na rynku by\u0142aby najlepsza do gravelowania. W tym zestawieniu braknie Sram’a, wi\u0119c fan\u00f3w ameryka\u0144skiego brandu zawiod\u0119, jakkolwiek nie ujmuj\u0105c nic Sramowi, jest po prostu za drogi, a jego dost\u0119pno\u015b\u0107 mizerna. Dlatego Sramowi podzi\u0119kujemy. Skupimy si\u0119 tym razem na Shimano. Jak wiemy japo\u0144ski producent zdominowa\u0142 rynek rower\u00f3w szosowych […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":463,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[7],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/20191009_122127-01.jpeg.jpg","jetpack_publicize_connections":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/461"}],"collection":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=461"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":465,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/461\/revisions\/465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gravelowy.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}