CENA: 7499 z\u0142<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2272_1_thumb_h700-1024x604.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nNajsensowniejsza opcja z grupy klasycznych ram w serii Topstone.
Design<\/strong> – pi\u0119kny fioletowy kolor i brak widocznych detali. Klasycznie i prosto – tak jak lubi\u0119 najbardziej. Do tego opony ze skinwallem i mamy komplet.
Ocena: 10\/10<\/strong>
Rama<\/strong> – jest to stary dobry Topstone z 2019, w zastosowano system SAVE znany z innych modeli Cannondale’a – cieniowane (sp\u0142aszczone) ramiona tylnego tr\u00f3jk\u0105ta, kt\u00f3re zwi\u0119kszaj\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w przekroju pionowym rurki, nie trac\u0105c przy tym sztywno\u015bci w osi poziomej. Czyli prostym j\u0119zykiem – w po\u0142\u0105czeniu ze sztyc\u0105 grubo\u015bci 27,2mm jest komfortowo i mi\u0119kko. W ramie nie zabrak\u0142o wielu otwor\u00f3w monta\u017cowych, m.in. na obu stronach dolnej rury i przy ster\u00f3wce, niestety brakuje mi tu przynajmniej jednego otworu w widelcu do monta\u017cu baga\u017cnika – znacz\u0105cy minus. Na pewno na uwag\u0119 zas\u0142uguje d\u0142uga baza k\u00f3\u0142 (1040mm – M), dzi\u0119ki kt\u00f3rej mo\u017cemy czu\u0107 si\u0119 stabilniej podczas zjazdu.
Ocena: 9\/10<\/strong>
Komponenty<\/strong> – GRX RX400 2×10 – za t\u0119 cen\u0119 mogliby\u015bmy si\u0119 spodziewa\u0107 nap\u0119du 2×11, ale na dzie\u0144 dobry odno\u015bnie tego modelu, chcia\u0142bym powiedzie\u0107, \u017ce GRX 2×10 jako\u015bci\u0105 pracy i si\u0142\u0105 hamowania niczym nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od grupy RX600 – mamy po prostu jeden bieg mniej. Na ko\u0142a za\u0142o\u017cono sprawdzone i wszechstronne opony WTB Riddler 37mm w wersji TLR (rama mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 wg. producenta max. 42mm).
Ocena: 8\/10<\/strong>
Cena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Cannondale Topstone to rower praktycznie kompletny i zach\u0119caj\u0105cy wizualnie do zakupu. Cena nie jest jako\u015b bardzo zach\u0119caj\u0105ca, ale patrz\u0105c na to, \u017ce jest to rower marki premium, jest jak najbardziej do zaakceptowania. Konkretna pozycja na dobrych komponentach.
Og\u00f3lna ocena: 8,5\/10<\/strong>
Link do strony producenta.<\/a><\/p>\n\n\n\nCube Nuroad EX 2021<\/h2>\n\n\n\nCENA: 6699 z\u0142<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/480150_light-1024x624.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nWidzisz t\u0119 ram\u0119 i naprawd\u0119 przykuwasz do niej oko. Tutaj wszystko si\u0119 zgadza.
Design<\/strong> – \u0142adne, proste, a zarazem eleganckie malowanie. Wszystko wsp\u00f3\u0142gra i pasuje do siebie.
Ocena: 10\/10<\/strong>
Rama<\/strong> – zaprojektowana od nowa rama mieszcz\u0105ca opon\u0119 do 45mm, dodatkowo producent do\u0142o\u017cy\u0142 dedykowany baga\u017cnik i mocowanie na stopk\u0119. Sama rama jest dosy\u0107 d\u0142uga, co wymusza bardziej sportow\u0105 geometri\u0119, w ka\u017cdym razie przy dobrym fittingu uzyskamy ca\u0142kiem wygodny rower turystyczny. Brakuje mi otwor\u00f3w pod rur\u0105 doln\u0105. Bardzo \u0142adnie zintegrowany zacisk sztycy.
Ocena: 9\/10<\/strong>
Komponenty<\/strong> – GRX RX600 1×11 – typowo sportowe i terenowe prze\u0142o\u017cenie z nastawieniem na ostre brudzenie w terenie. Najlepsze zestawienie je\u015bli u\u017cywasz gravela tylko do jazdy po bezdro\u017cach. Uniwersalne opony Schwalbe G-One 40mm.
Ocena: 10\/10<\/strong>
Cena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Cube wypu\u015bci\u0142 kawa\u0142 dobrego roweru z \u0142adn\u0105 i dobrze przemy\u015blan\u0105 ram\u0105, dodatkowo otrzymujemy ca\u0142kiem dobre ko\u0142a i totalny „must have” w postaci GRX RX600.
Og\u00f3lna ocena: 9,5\/10<\/strong>
Link do strony producenta.<\/a><\/p>\n\n\n\n
Cube Nuroad Race 2021 <\/h2>\n\n\n\nCENA: 7199 z\u0142<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/480200_light-1024x627.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nBli\u017aniaczy model do Cube Nuroad EX w wersji GRX 2×11<\/p>\n\n\n\n
Kopia modelu EX r\u00f3\u017cni\u0105ca si\u0119 jedynie nap\u0119dem, st\u0105d te\u017c wy\u017csza cena modelu Race.
Og\u00f3lna ocena: 9,5\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nLink do strony producenta.\ufeff<\/a><\/p>\n\n\n\nFUJI JARI 1.3 2021<\/h2>\n\n\n\nCENA: 7049 z\u0142 (wg. Fuji USA 1599 $ ~ 6399 z\u0142)<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/fuji-jari-1-3-2099811-1400x907-1024x663.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nFuji Jari zaskoczy\u0142o po raz kolejny. Gdy wydaje si\u0119, \u017ce lepiej si\u0119 ju\u017c nie da- Fuji pokazuje, \u017ce jednak mo\u017cna.<\/p>\n\n\n\n
Design<\/strong> – je\u015bli chodzi o malowanie Fuji nigdy nie mia\u0142o rower\u00f3w, kt\u00f3re budzi\u0142y podziw i cieszy\u0142y oko, tak jest r\u00f3wnie\u017c z Jari. W ka\u017cdym razie jest i tak lepiej ni\u017c w poprzednich malowaniach – mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107 lub nie, jak dla mnie jest nie najgorzej.
Ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nRama<\/strong> – Fuji swoj\u0105 konstrukcje doprowadzi\u0142o praktycznie do perfekcji w modelu 2019, jednak\u017ce model 2021 dosta\u0142 ca\u0142kowicie nowy i od\u015bwie\u017cony lifting ramy. Obni\u017cono w niej tylny tr\u00f3jk\u0105t i poprawiono go do wersji asymetrycznej, tak aby pomie\u015bci\u0142 wi\u0119ksz\u0105 opon\u0119.. Znajdziemy w niej r\u00f3wnie\u017c 3 mocowania na bidon, po TRZY otwory na widelcu oraz na g\u00f3rnej rurze (do mocowania sakiewki). Nie zapomniano te\u017c o mocowaniach na b\u0142otniki i tylny baga\u017cnik. Jest jeszcze jeden smaczek. Czasem gdy nie damy rady gdzie\u015b podjecha\u0107, to trzeba rower wzi\u0105\u0107 na rami\u0119 – producent zastosowa\u0142 specjalny protektor na g\u00f3rnej rurze, \u017ceby by\u0142o nam wygodniej. Niestety maksymalnie za\u0142o\u017cymy tu opon\u0119 42mm. Dosy\u0107 d\u0142uga sportowa geometria.
Ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nKomponenty<\/strong> – najta\u0144szy i najprostszy „gravelowy set” w postaci Srama Apex 1×11 i hamulc\u00f3w mechanicznych TRP Spyre – tani i dobry osprz\u0119t. Jari 1.3 postawiono na sprawdzonych i przyczepnych oponach WTB Resolute 40mm.
Ocena: 7\/10<\/strong>
Cena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Od\u015bwie\u017cona rama naprawd\u0119 mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107, jedyne o co si\u0119 obawiam, to fakt tego, \u017ce prawdopodobnie nie pomie\u015bci wi\u0119kszych opon ni\u017c 42mm (i tak wystarczaj\u0105co du\u017co). Za te 7000z\u0142 mogliby\u015bmy tu mie\u0107 najta\u0144szego GRX, niestety tak si\u0119 nie sta\u0142o – tak czy owak osprz\u0119t, kt\u00f3ry tu zamontowano jest prosty, sprawdzony i dobry.
Og\u00f3lna ocena: 8\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nRondo Ruut AL2 2021<\/h2>\n\n\n\nCENA: 6299 z\u0142<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/rower-rondo-ruut-al2.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nRondo przyzwyczai\u0142o nas do wyznaczania trend\u00f3w w gravelowym \u015bwiecie, to samo tyczy si\u0119 rocznika 2021.<\/p>\n\n\n\n
Design<\/strong> – nie wida\u0107 tego na zdj\u0119ciu, ale nie jest to zwyk\u0142a czer\u0144 – zosta\u0142a pokryta dodatkow\u0105 warstw\u0105 z\u0142otego brokatu, w kt\u00f3ry wpasowano ma\u0142e delikatne z\u0142ote detale. Je\u015bli chodzi o design – Rondo robi to zdecydowanie najlepiej.
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nRama<\/strong> – Celowo wstawi\u0142\u0119m Rondo Ruut zaraz po Fuji, dlatego, \u017ce ramy s\u0105 bardzo do siebie podobne i oferuj\u0105 nam praktycznie takie same cechy. Opona do 45mm, asymetryczny tr\u00f3jk\u0105t i sporo otwor\u00f3w monta\u017cowych. Jedyn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 jest widelec ze zmienn\u0105 geometri\u0105 co dosy\u0107 mocno wyr\u00f3\u017cnia gravele Rondo na rynku – mo\u017cemy \u0142atwo zmieni\u0107 geometri\u0119 z gravelowej na bardziej szosow\u0105 zmieniaj\u0105c po\u0142o\u017cenie osi w widelcu. Geometria dla tych, kt\u00f3rzy szukaj\u0105 bardziej sportowych wra\u017ce\u0144 z jazdy. Jak dla mnie, jeden z najlepszych frameset\u00f3w na rynku.
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nKomponenty<\/strong> – najta\u0144szy i najprostszy „gravelowy set” w postaci Srama Apex 1×11 i hamulc\u00f3w mechanicznych TRP Spyre – tani i dobry osprz\u0119t – dok\u0142adnie ten sam co w Jari 1.3, a sam rower jest ta\u0144szy o ponad 700z\u0142 od Fuji. Do tego mamy bardzo dobre opony WTB Nano 40mm. Dobry set w tych pieni\u0105dzach.
Ocena: 7\/10<\/strong>
Cena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Bardzo dobra rama i ca\u0142kiem dobry osprz\u0119t. Rondo to klasa sama dla siebie. Wykonanie i spasowanie komponent\u00f3w na najwy\u017cszym poziomie.
Og\u00f3lna ocena: 9\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nRondo Ruut AL1 2X 2021<\/h2>\n\n\n\nCENA: 7599 z\u0142<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/pol_pl_Rower-Rondo-2021-Ruut-AL1-2x-12499_6-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSkoro jeste\u015bmy przy Rondo, przedstawiamy Wam opcj\u0119 2×10 GRX.<\/p>\n\n\n\n
Design<\/strong> – kr\u00f3tko i zwi\u0119\u017ale – klasa.
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nRama<\/strong> – dok\u0142adnie ta sama co w ta\u0144szym modelu AL2
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nKomponenty<\/strong> – tani nap\u0119d z AL2 zamieniono na solidnego GRX RX400 2×10, troszk\u0119 fajniejsza opcja dla os\u00f3b ch\u0105cych u\u017cywa\u0107 swoje Rondo jako szos\u0119 i gravel.
Ocena: 8\/10<\/strong>
Cena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Rondo Ruut AL w wersji na GRX 2×10 stanowi ca\u0142kiem dobr\u0105 i godn\u0105 rozwa\u017cenia propozycj\u0119 na sezon 2021 – zdecydowanie polecamy
Og\u00f3lna ocena: 9,25\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nKELLY’S SOOT 70 2021<\/h2>\n\n\n\nCENA: 6999 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/kellys-soot-70-2021-1024x683.png\")
<\/figure>\n\n\n\nSoot zebra\u0142 spore grono odbiorc\u00f3w, w efekcie przeszed\u0142 dosy\u0107 spor\u0105 przemian\u0119 i obecnie prezentuje si\u0119 ca\u0142kiem dobrze.<\/p>\n\n\n\n
Design<\/strong> – gdyby nie ten „pobazgrany” widelec to samo malowanie jest jak najbardziej w porz\u0105dku. Mi si\u0119 osobi\u015bcie nie podoba.
Ocena: 6\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nRama<\/strong> – rama przesz\u0142a lekk\u0105 modernizacj\u0119, zosta\u0142 obni\u017cony tr\u00f3jk\u0105t i dodano dosy\u0107 sporo uchwyt\u00f3w monta\u017cowych. Sama rama powinna pomie\u015bci\u0107 opon\u0119 do 45mm. Brak insert\u00f3w na widelcu.
Ocena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nKomponenty <\/strong>– Kelly’s przyzwyczai\u0142 nas do nietypowego widoku w postaci regulowanej sztycy Kind Shock’a, kt\u00f3ra naprawd\u0119 przydaje si\u0119 w trudnym i stromym terenie podczas zjazd\u00f3w. Ca\u0142a grupa GRX RX600 1×11. Uniwersalne opony Schwalbe G-One 40mm. Nic doda\u0107, nic uj\u0105\u0107 – bardzo dobra specyfikacja.
Ocena: 10\/10<\/strong>
Cena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Kelly’s zaskoczy\u0142 swoim rowerem gravelowy rynek i je\u015bli kto\u015b ceni s\u0142owackiego producenta, to mo\u017ce w ciemno kupowa\u0107 ten rower. Sugerowa\u0142bym jedynie wymieni\u0107 blat na 40 albo 38 z\u0119b\u00f3w oraz opony na bardziej agresywne, chyba \u017ce cenisz sobie jazd\u0119 tylko po suchym i p\u0142askim terenie.
Og\u00f3lna ocena: 7,5\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nKROSS ESKER 6.0 2021<\/h2>\n\n\n\nCENA: 6299 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/esker_6_0_black_graphite_matte.png-1024x780.jpg\")
\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPo sukcesie tego modelu w 2020 roku, przyda\u0142oby mu si\u0119 jedynie od\u015bwie\u017cenie malowania.<\/p>\n\n\n\n
Design<\/strong> – ju\u017c troszk\u0119 nudne zrobi\u0142o si\u0119 to malowanie, mog\u0142o si\u0119 podoba\u0107 w 2019, teraz ju\u017c nie robi \u017cadnego „wow”, ale nawet w 2021 roku mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107.
Ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nRama <\/strong>– je\u015bli przyj\u0105\u0107, \u017ce gravel idealny ma asymetryczny tylny tr\u00f3jk\u0105t, opon\u0119 do 45mm, kr\u00f3tk\u0105, a d\u0142ug\u0105 w bazie k\u00f3\u0142 ram\u0119, sporo otwor\u00f3w monta\u017cowych, sztywne osie i karbonowy widelec – to taki w\u0142a\u015bnie jest Esker 6.0.
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nKomponenty <\/strong>– GRX RX600 2×11, tanie ko\u0142a, ale dobre i przetarte, brakuje mi tu opon 45mm, albo chocia\u017c 42, 37 jest zdecydowanie za ma\u0142o – tak czy siak WTB Riddler to kawa\u0142 dobrej gumy.
Ocena: 9\/10<\/strong>
Cena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
I znowu Kross mia\u017cd\u017cy konkurencj\u0119 w segmencie aluminiowych graveli. Mamy tu wszystko co potrzebujemy od nap\u0119du po bardzo dobr\u0105 i stabiln\u0105 w terenie ram\u0119.
Og\u00f3lna ocena: 9,5\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nKROSS ESKER 7.0 2021 <\/h2>\n\n\n\nCENA: 7499 z\u0142<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2021_KR-Esker-7.0-boczne.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nD\u0142ugo wyczekiwany karbonowy gravel od Kross’a zmiata konkurencj\u0119 swoj\u0105 cen\u0105. JEDYNY karbon w tym zestawieniu.<\/p>\n\n\n\n
Design<\/strong> – Kross w sezonie 2021 w znacznej wi\u0119kszo\u015bci swojej kolekcji zmieni\u0142 malowania na takie, kt\u00f3re mog\u0105 si\u0119 podoba\u0107 – podobnie mamy tutaj, a najwi\u0119ksze wra\u017cenie robi lakier, kt\u00f3rym pomalowali „si\u00f3demk\u0119” – ob\u0142\u0119dny.
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nRama <\/strong>– 7.0 to sprawdzona i dobra rama stosowana u innych producent\u00f3w, je\u015bli chodzi o geometri\u0119 to bli\u017aniaczo podobna do Eskera 6.0 z jedn\u0105 ma\u0142\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 w postaci ni\u017cszej o 1cm g\u0142\u00f3wki sterowej, kt\u00f3ra „przyspieszy” nieco ten rower i doda mi troch\u0119 bardziej sportowego charakteru. Sporo otwor\u00f3w monta\u017cowych, w tym na widelcu i jeszcze wi\u0119cej miejsca na opon\u0119 50mm z ty\u0142u – jedyne co mog\u0142oby si\u0119 zmieni\u0107 to widelec z Eskera 6.0, w tym widelcu jest zdecydowanie mniej miejsca na opon\u0119.
Ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nKomponenty <\/strong>– GRX RX600 1×11 i szerokie obr\u0119cze gravelowe DT Swiss postawione na uniwersalnych szutrowych oponach Schwalbe G-One 40mm. Idealna kompozycja.
Ocena: 10\/10<\/strong>
Cena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Nawet jakbym nie chcia\u0142 chwali\u0107 tego roweru, bo potem b\u0119dzie narzekanie, \u017ce gravelowy.pl jest nieobiektywny, ale jak mam tego nie robi\u0107 jak ten rower sam si\u0119 za siebie broni? Tani i bardzo dobrze posk\u0142adany.
Og\u00f3lna ocena: 9,75\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nGIANT REVOLT 1 2021<\/h2>\n\n\n\nCENA: 6299 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/MY21-Revolt-1_Color-A-Desert-Sage.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nTaka lepsza i konkretniejsza ewolucja dobrze znanego, budz\u0105cego podobne emocje co Fourcorners, Anyroad’a. Gravel z prawdziwego zdarzenia.<\/p>\n\n\n\n
Design<\/strong> – schludnie, dobrze dobrana kolorystyka, ma\u0142o detali. \u0141adny rower.
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nRama<\/strong> – wbrew pozorom dosy\u0107 d\u0142ugi rower, kt\u00f3ry „skraca” nam wysoka ster\u00f3wka, w efekcie dostajemy ram\u0119, kt\u00f3ra jest do\u015b\u0107 wygodna, ale nie traci sportowego charakteru. Rama wykonana w technologi ALUXX – lekka i sztywna, w dodatku ze sztyc\u0105 o profilu D, kt\u00f3ra b\u0119dzie sprawia\u0107 do\u015b\u0107 wygodne wra\u017cenie nawet dla najbardziej wymagaj\u0105cej osoby. Do\u015b\u0107 sporo uchwyt\u00f3w monta\u017cowych.
Ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nKomponenty<\/strong> – GRX RX400 2×10 – dobre i uniwersalne prze\u0142o\u017cenie. Do tego opony 38mm Giant Cross Cut w systemie TLR o dosy\u0107 uniwersalnym bie\u017cniku o dobrej przyczepno\u015bci w terenie.
Ocena: 8\/10<\/strong>
Cena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Bardzo dobry i jeszcze lepiej wykonany rower o ciekawym i niestandardowym wygl\u0105dzie z du\u017cym slopingiem ramy. Bardzo dobra i mocna propozycja.
Og\u00f3lna ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nLink do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nSuperior X-ROAD Elite 2021<\/h2>\n\n\n\nCENA: 7499 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13996-x-road-elite-gloss-sand-grey-black-970x600-high.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n\u0141adna i dobrze skonfigurowana opcja od Superiora.<\/p>\n\n\n\n
Design<\/strong> – trzeba przyzna\u0107, \u017ce rowery Superiora mog\u0105 si\u0119 podoba\u0107, wszystko zaprojektowane tak jak nale\u017cy.
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nRama<\/strong> – bardzo d\u0142uga rama klasyfikuj\u0105ca X-Road’a bardziej w segmencie ROAD+ ni\u017c w standardach gravelowych (TT 570 w rozmiarze 56), rower o mocno sportowym charakterze. Brakuje mu otwor\u00f3w monta\u017cowych, a sama rama pomie\u015bci prawdopodobnie opony do 42mm.
Ocena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nKomponenty <\/strong>– GRX RX600 1×11, patrz\u0105c po sportowym charakterze ramy, lepszym rozwi\u0105zaniem by\u0142by tu nap\u0119d 2×11, mieliby\u015bmy wtedy bardziej uniwersalny rower. Opony G-One 40mm.
Ocena: 9\/10<\/strong>
Cena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
X-ROAD to rower dla tych, kt\u00f3rzy szukaj\u0105 gravela bez wi\u0119kszych strat podczas jazdy na szosie. Jedynie czego mi tu brakuje, to nap\u0119du 2×11, kt\u00f3ry zrobi\u0142by z niego bardziej uniwersalny rower.
Og\u00f3lna ocena: 8,25\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nLink do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nMERIDA SILEX 400 2021<\/h2>\n\n\n\nCENA: 6699 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/SILEX_400_blublk_MY2021-1024x642.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nKolejny bardzo popularny i dobry rower gravelowy o bardziej wygodnej geometrii.<\/p>\n\n\n\n
Design<\/strong> – stonowana i \u0142adna kolorystyka, \u017cywe i przykuwaj\u0105ce okok kolory.
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nRama <\/strong>– Silex mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107 lub nie, gdy pierwszy raz go widzia\u0142em nie za bardzo przypad\u0142 mi do gustu, ale z biegiem czasu zacz\u0105\u0142em si\u0119 z nim oswaja\u0107. Najpi\u0119kniejszy mo\u017ce nie jest, ale jest do zaakceptowania. Rama wygodna, z wysok\u0105 g\u0142\u00f3wk\u0105 sterow\u0105, kt\u00f3ra mocno skraca ten d\u0142ugi rower (TT 600 dla L) i daje poczucie komfortu i wygody. Sporo insert\u00f3w monta\u017cowych. Opona do 45mm.
Ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nKomponenty <\/strong>– GRX RX400 2×10, opony Maxxis Rambler 38 – bardzo dora i przyczepna opona w b\u0142ocie i piasku.
Ocena: 8\/10<\/strong>
Cena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Merida Silex to wygodny i nietuzinkowy rower, o podobnym charakterze co Giant Revolt, a przy tym nie trac\u0105cy na sportowym charakterze. Jedna z lepszych propozycji dla os\u00f3b szukaj\u0105cych komfortu podczas jazdy.
Og\u00f3lna ocena: 9\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nSCOTT Speedster Gravel 30 2021<\/h2>\n\n\n\nCENA: 6459 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/scott-speedster-gravel-30-2021-1024x1024.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nGravelowa odmiana popularnej „pierwszej szosy” od Scotta. Nic si\u0119 nie zmieni\u0142a od sezonu 2019.
Design <\/strong>– je\u015bli lubisz odwa\u017cne kolory i cenisz sobie lajki na Instagramie to ten rower jest zdecydowanie dla Ciebie! W ka\u017cdym razie, bardzo \u0142adna i stonowana kolorystyka z bardzo \u0142adnie dopasowanymi szarymi oponami.
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nRama <\/strong>– a teraz Was wszystkich zaskocz\u0119! Scott nie za wiele napracowa\u0142 si\u0119 przy swoim Gravelu… to kalka Speedster’a na tarczach z przed\u0142u\u017conym tylnym tr\u00f3jk\u0105tem o 7mm, aby zmie\u015bci\u0107 grubsz\u0105 opon\u0119. To prawdopodobnie jedyna r\u00f3\u017cnica, kt\u00f3ra dzieli te ramy (pomijam fakt, \u017ce rama i widelec s\u0105 minimalnie szersze)!
Ocena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nKomponenty <\/strong>– GRX RX400 2×10 i \u0142adne opony Schwalbe G-One 35mm z szarym bokiem.
Ocena: 8\/10<\/strong>
Cena: 8\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Co tu du\u017co m\u00f3wi\u0107? Speedster Gravel to kopia zwyk\u0142ego Speedstera, wi\u0119c je\u015bli cenisz sobie Scott’a i jeste\u015b przywi\u0105zany do marki, a przy tym chcesz nieco wygodniejsz\u0105 szos\u00f3wk\u0119, kt\u00f3r\u0105 czasem zapu\u015bcisz si\u0119 na le\u015bna \u015bcie\u017ck\u0119 to powiniene\u015b rozwa\u017cy\u0107 ten rower. BArdziej kategoria ROAD+ ni\u017c gravel.
Og\u00f3lna ocena: 8,25\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nCanyon Grail 6 2021<\/h2>\n\n\n\nCENA: 6999 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/full_2020_grail-al-6-0_2369_sr-bk_P5-1024x576.png\")
<\/figure>\n\n\n\nCanyon Grail 6 – bardzo dobra i przemy\u015blana maszyna.<\/p>\n\n\n\n
Design <\/strong>– canyon r\u00f3wnie\u017c przyzwyczai\u0142 do \u0142\u0105dnych i dopieszczonych rower\u00f3w, podobnie mamy z Grailem.
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nRama <\/strong>– aluminiowa o niskiej wadze, prosta i z uwydatnionymi spawami (nie ka\u017cdemu mo\u017ce si\u0119 to podoba\u0107) o geometrii sportowej, ale z nastawieniem na wygod\u0119. Sporo insert\u00f3w monta\u017cowych. Opona max 45mm.
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nNajsensowniejsza opcja z grupy klasycznych ram w serii Topstone. Cannondale Topstone to rower praktycznie kompletny i zach\u0119caj\u0105cy wizualnie do zakupu. Cena nie jest jako\u015b bardzo zach\u0119caj\u0105ca, ale patrz\u0105c na to, \u017ce jest to rower marki premium, jest jak najbardziej do zaakceptowania. Konkretna pozycja na dobrych komponentach. Widzisz t\u0119 ram\u0119 i naprawd\u0119 przykuwasz do niej oko. Tutaj wszystko si\u0119 zgadza. Cube wypu\u015bci\u0142 kawa\u0142 dobrego roweru z \u0142adn\u0105 i dobrze przemy\u015blan\u0105 ram\u0105, dodatkowo otrzymujemy ca\u0142kiem dobre ko\u0142a i totalny „must have” w postaci GRX RX600. Bli\u017aniaczy model do Cube Nuroad EX w wersji GRX 2×11<\/p>\n\n\n\n Kopia modelu EX r\u00f3\u017cni\u0105ca si\u0119 jedynie nap\u0119dem, st\u0105d te\u017c wy\u017csza cena modelu Race. Link do strony producenta.\ufeff<\/a><\/p>\n\n\n\n Fuji Jari zaskoczy\u0142o po raz kolejny. Gdy wydaje si\u0119, \u017ce lepiej si\u0119 ju\u017c nie da- Fuji pokazuje, \u017ce jednak mo\u017cna.<\/p>\n\n\n\n Design<\/strong> – je\u015bli chodzi o malowanie Fuji nigdy nie mia\u0142o rower\u00f3w, kt\u00f3re budzi\u0142y podziw i cieszy\u0142y oko, tak jest r\u00f3wnie\u017c z Jari. W ka\u017cdym razie jest i tak lepiej ni\u017c w poprzednich malowaniach – mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107 lub nie, jak dla mnie jest nie najgorzej. Rama<\/strong> – Fuji swoj\u0105 konstrukcje doprowadzi\u0142o praktycznie do perfekcji w modelu 2019, jednak\u017ce model 2021 dosta\u0142 ca\u0142kowicie nowy i od\u015bwie\u017cony lifting ramy. Obni\u017cono w niej tylny tr\u00f3jk\u0105t i poprawiono go do wersji asymetrycznej, tak aby pomie\u015bci\u0142 wi\u0119ksz\u0105 opon\u0119.. Znajdziemy w niej r\u00f3wnie\u017c 3 mocowania na bidon, po TRZY otwory na widelcu oraz na g\u00f3rnej rurze (do mocowania sakiewki). Nie zapomniano te\u017c o mocowaniach na b\u0142otniki i tylny baga\u017cnik. Jest jeszcze jeden smaczek. Czasem gdy nie damy rady gdzie\u015b podjecha\u0107, to trzeba rower wzi\u0105\u0107 na rami\u0119 – producent zastosowa\u0142 specjalny protektor na g\u00f3rnej rurze, \u017ceby by\u0142o nam wygodniej. Niestety maksymalnie za\u0142o\u017cymy tu opon\u0119 42mm. Dosy\u0107 d\u0142uga sportowa geometria. Komponenty<\/strong> – najta\u0144szy i najprostszy „gravelowy set” w postaci Srama Apex 1×11 i hamulc\u00f3w mechanicznych TRP Spyre – tani i dobry osprz\u0119t. Jari 1.3 postawiono na sprawdzonych i przyczepnych oponach WTB Resolute 40mm. Od\u015bwie\u017cona rama naprawd\u0119 mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107, jedyne o co si\u0119 obawiam, to fakt tego, \u017ce prawdopodobnie nie pomie\u015bci wi\u0119kszych opon ni\u017c 42mm (i tak wystarczaj\u0105co du\u017co). Za te 7000z\u0142 mogliby\u015bmy tu mie\u0107 najta\u0144szego GRX, niestety tak si\u0119 nie sta\u0142o – tak czy owak osprz\u0119t, kt\u00f3ry tu zamontowano jest prosty, sprawdzony i dobry. Rondo przyzwyczai\u0142o nas do wyznaczania trend\u00f3w w gravelowym \u015bwiecie, to samo tyczy si\u0119 rocznika 2021.<\/p>\n\n\n\n Design<\/strong> – nie wida\u0107 tego na zdj\u0119ciu, ale nie jest to zwyk\u0142a czer\u0144 – zosta\u0142a pokryta dodatkow\u0105 warstw\u0105 z\u0142otego brokatu, w kt\u00f3ry wpasowano ma\u0142e delikatne z\u0142ote detale. Je\u015bli chodzi o design – Rondo robi to zdecydowanie najlepiej. Rama<\/strong> – Celowo wstawi\u0142\u0119m Rondo Ruut zaraz po Fuji, dlatego, \u017ce ramy s\u0105 bardzo do siebie podobne i oferuj\u0105 nam praktycznie takie same cechy. Opona do 45mm, asymetryczny tr\u00f3jk\u0105t i sporo otwor\u00f3w monta\u017cowych. Jedyn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 jest widelec ze zmienn\u0105 geometri\u0105 co dosy\u0107 mocno wyr\u00f3\u017cnia gravele Rondo na rynku – mo\u017cemy \u0142atwo zmieni\u0107 geometri\u0119 z gravelowej na bardziej szosow\u0105 zmieniaj\u0105c po\u0142o\u017cenie osi w widelcu. Geometria dla tych, kt\u00f3rzy szukaj\u0105 bardziej sportowych wra\u017ce\u0144 z jazdy. Jak dla mnie, jeden z najlepszych frameset\u00f3w na rynku. Komponenty<\/strong> – najta\u0144szy i najprostszy „gravelowy set” w postaci Srama Apex 1×11 i hamulc\u00f3w mechanicznych TRP Spyre – tani i dobry osprz\u0119t – dok\u0142adnie ten sam co w Jari 1.3, a sam rower jest ta\u0144szy o ponad 700z\u0142 od Fuji. Do tego mamy bardzo dobre opony WTB Nano 40mm. Dobry set w tych pieni\u0105dzach. Bardzo dobra rama i ca\u0142kiem dobry osprz\u0119t. Rondo to klasa sama dla siebie. Wykonanie i spasowanie komponent\u00f3w na najwy\u017cszym poziomie. Skoro jeste\u015bmy przy Rondo, przedstawiamy Wam opcj\u0119 2×10 GRX.<\/p>\n\n\n\n Design<\/strong> – kr\u00f3tko i zwi\u0119\u017ale – klasa. Rama<\/strong> – dok\u0142adnie ta sama co w ta\u0144szym modelu AL2 Komponenty<\/strong> – tani nap\u0119d z AL2 zamieniono na solidnego GRX RX400 2×10, troszk\u0119 fajniejsza opcja dla os\u00f3b ch\u0105cych u\u017cywa\u0107 swoje Rondo jako szos\u0119 i gravel. Rondo Ruut AL w wersji na GRX 2×10 stanowi ca\u0142kiem dobr\u0105 i godn\u0105 rozwa\u017cenia propozycj\u0119 na sezon 2021 – zdecydowanie polecamy Soot zebra\u0142 spore grono odbiorc\u00f3w, w efekcie przeszed\u0142 dosy\u0107 spor\u0105 przemian\u0119 i obecnie prezentuje si\u0119 ca\u0142kiem dobrze.<\/p>\n\n\n\n Design<\/strong> – gdyby nie ten „pobazgrany” widelec to samo malowanie jest jak najbardziej w porz\u0105dku. Mi si\u0119 osobi\u015bcie nie podoba. Rama<\/strong> – rama przesz\u0142a lekk\u0105 modernizacj\u0119, zosta\u0142 obni\u017cony tr\u00f3jk\u0105t i dodano dosy\u0107 sporo uchwyt\u00f3w monta\u017cowych. Sama rama powinna pomie\u015bci\u0107 opon\u0119 do 45mm. Brak insert\u00f3w na widelcu. Komponenty <\/strong>– Kelly’s przyzwyczai\u0142 nas do nietypowego widoku w postaci regulowanej sztycy Kind Shock’a, kt\u00f3ra naprawd\u0119 przydaje si\u0119 w trudnym i stromym terenie podczas zjazd\u00f3w. Ca\u0142a grupa GRX RX600 1×11. Uniwersalne opony Schwalbe G-One 40mm. Nic doda\u0107, nic uj\u0105\u0107 – bardzo dobra specyfikacja. Kelly’s zaskoczy\u0142 swoim rowerem gravelowy rynek i je\u015bli kto\u015b ceni s\u0142owackiego producenta, to mo\u017ce w ciemno kupowa\u0107 ten rower. Sugerowa\u0142bym jedynie wymieni\u0107 blat na 40 albo 38 z\u0119b\u00f3w oraz opony na bardziej agresywne, chyba \u017ce cenisz sobie jazd\u0119 tylko po suchym i p\u0142askim terenie. Po sukcesie tego modelu w 2020 roku, przyda\u0142oby mu si\u0119 jedynie od\u015bwie\u017cenie malowania.<\/p>\n\n\n\n Design<\/strong> – ju\u017c troszk\u0119 nudne zrobi\u0142o si\u0119 to malowanie, mog\u0142o si\u0119 podoba\u0107 w 2019, teraz ju\u017c nie robi \u017cadnego „wow”, ale nawet w 2021 roku mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107. Rama <\/strong>– je\u015bli przyj\u0105\u0107, \u017ce gravel idealny ma asymetryczny tylny tr\u00f3jk\u0105t, opon\u0119 do 45mm, kr\u00f3tk\u0105, a d\u0142ug\u0105 w bazie k\u00f3\u0142 ram\u0119, sporo otwor\u00f3w monta\u017cowych, sztywne osie i karbonowy widelec – to taki w\u0142a\u015bnie jest Esker 6.0. Komponenty <\/strong>– GRX RX600 2×11, tanie ko\u0142a, ale dobre i przetarte, brakuje mi tu opon 45mm, albo chocia\u017c 42, 37 jest zdecydowanie za ma\u0142o – tak czy siak WTB Riddler to kawa\u0142 dobrej gumy. I znowu Kross mia\u017cd\u017cy konkurencj\u0119 w segmencie aluminiowych graveli. Mamy tu wszystko co potrzebujemy od nap\u0119du po bardzo dobr\u0105 i stabiln\u0105 w terenie ram\u0119. D\u0142ugo wyczekiwany karbonowy gravel od Kross’a zmiata konkurencj\u0119 swoj\u0105 cen\u0105. JEDYNY karbon w tym zestawieniu.<\/p>\n\n\n\n Design<\/strong> – Kross w sezonie 2021 w znacznej wi\u0119kszo\u015bci swojej kolekcji zmieni\u0142 malowania na takie, kt\u00f3re mog\u0105 si\u0119 podoba\u0107 – podobnie mamy tutaj, a najwi\u0119ksze wra\u017cenie robi lakier, kt\u00f3rym pomalowali „si\u00f3demk\u0119” – ob\u0142\u0119dny. Rama <\/strong>– 7.0 to sprawdzona i dobra rama stosowana u innych producent\u00f3w, je\u015bli chodzi o geometri\u0119 to bli\u017aniaczo podobna do Eskera 6.0 z jedn\u0105 ma\u0142\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 w postaci ni\u017cszej o 1cm g\u0142\u00f3wki sterowej, kt\u00f3ra „przyspieszy” nieco ten rower i doda mi troch\u0119 bardziej sportowego charakteru. Sporo otwor\u00f3w monta\u017cowych, w tym na widelcu i jeszcze wi\u0119cej miejsca na opon\u0119 50mm z ty\u0142u – jedyne co mog\u0142oby si\u0119 zmieni\u0107 to widelec z Eskera 6.0, w tym widelcu jest zdecydowanie mniej miejsca na opon\u0119. Komponenty <\/strong>– GRX RX600 1×11 i szerokie obr\u0119cze gravelowe DT Swiss postawione na uniwersalnych szutrowych oponach Schwalbe G-One 40mm. Idealna kompozycja. Nawet jakbym nie chcia\u0142 chwali\u0107 tego roweru, bo potem b\u0119dzie narzekanie, \u017ce gravelowy.pl jest nieobiektywny, ale jak mam tego nie robi\u0107 jak ten rower sam si\u0119 za siebie broni? Tani i bardzo dobrze posk\u0142adany. Taka lepsza i konkretniejsza ewolucja dobrze znanego, budz\u0105cego podobne emocje co Fourcorners, Anyroad’a. Gravel z prawdziwego zdarzenia.<\/p>\n\n\n\n Design<\/strong> – schludnie, dobrze dobrana kolorystyka, ma\u0142o detali. \u0141adny rower. Rama<\/strong> – wbrew pozorom dosy\u0107 d\u0142ugi rower, kt\u00f3ry „skraca” nam wysoka ster\u00f3wka, w efekcie dostajemy ram\u0119, kt\u00f3ra jest do\u015b\u0107 wygodna, ale nie traci sportowego charakteru. Rama wykonana w technologi ALUXX – lekka i sztywna, w dodatku ze sztyc\u0105 o profilu D, kt\u00f3ra b\u0119dzie sprawia\u0107 do\u015b\u0107 wygodne wra\u017cenie nawet dla najbardziej wymagaj\u0105cej osoby. Do\u015b\u0107 sporo uchwyt\u00f3w monta\u017cowych. Komponenty<\/strong> – GRX RX400 2×10 – dobre i uniwersalne prze\u0142o\u017cenie. Do tego opony 38mm Giant Cross Cut w systemie TLR o dosy\u0107 uniwersalnym bie\u017cniku o dobrej przyczepno\u015bci w terenie. Bardzo dobry i jeszcze lepiej wykonany rower o ciekawym i niestandardowym wygl\u0105dzie z du\u017cym slopingiem ramy. Bardzo dobra i mocna propozycja. Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\n \u0141adna i dobrze skonfigurowana opcja od Superiora.<\/p>\n\n\n\n Design<\/strong> – trzeba przyzna\u0107, \u017ce rowery Superiora mog\u0105 si\u0119 podoba\u0107, wszystko zaprojektowane tak jak nale\u017cy. Rama<\/strong> – bardzo d\u0142uga rama klasyfikuj\u0105ca X-Road’a bardziej w segmencie ROAD+ ni\u017c w standardach gravelowych (TT 570 w rozmiarze 56), rower o mocno sportowym charakterze. Brakuje mu otwor\u00f3w monta\u017cowych, a sama rama pomie\u015bci prawdopodobnie opony do 42mm. Komponenty <\/strong>– GRX RX600 1×11, patrz\u0105c po sportowym charakterze ramy, lepszym rozwi\u0105zaniem by\u0142by tu nap\u0119d 2×11, mieliby\u015bmy wtedy bardziej uniwersalny rower. Opony G-One 40mm. X-ROAD to rower dla tych, kt\u00f3rzy szukaj\u0105 gravela bez wi\u0119kszych strat podczas jazdy na szosie. Jedynie czego mi tu brakuje, to nap\u0119du 2×11, kt\u00f3ry zrobi\u0142by z niego bardziej uniwersalny rower. Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\n Kolejny bardzo popularny i dobry rower gravelowy o bardziej wygodnej geometrii.<\/p>\n\n\n\n Design<\/strong> – stonowana i \u0142adna kolorystyka, \u017cywe i przykuwaj\u0105ce okok kolory. Rama <\/strong>– Silex mo\u017ce si\u0119 podoba\u0107 lub nie, gdy pierwszy raz go widzia\u0142em nie za bardzo przypad\u0142 mi do gustu, ale z biegiem czasu zacz\u0105\u0142em si\u0119 z nim oswaja\u0107. Najpi\u0119kniejszy mo\u017ce nie jest, ale jest do zaakceptowania. Rama wygodna, z wysok\u0105 g\u0142\u00f3wk\u0105 sterow\u0105, kt\u00f3ra mocno skraca ten d\u0142ugi rower (TT 600 dla L) i daje poczucie komfortu i wygody. Sporo insert\u00f3w monta\u017cowych. Opona do 45mm. Komponenty <\/strong>– GRX RX400 2×10, opony Maxxis Rambler 38 – bardzo dora i przyczepna opona w b\u0142ocie i piasku. Merida Silex to wygodny i nietuzinkowy rower, o podobnym charakterze co Giant Revolt, a przy tym nie trac\u0105cy na sportowym charakterze. Jedna z lepszych propozycji dla os\u00f3b szukaj\u0105cych komfortu podczas jazdy. Gravelowa odmiana popularnej „pierwszej szosy” od Scotta. Nic si\u0119 nie zmieni\u0142a od sezonu 2019. Rama <\/strong>– a teraz Was wszystkich zaskocz\u0119! Scott nie za wiele napracowa\u0142 si\u0119 przy swoim Gravelu… to kalka Speedster’a na tarczach z przed\u0142u\u017conym tylnym tr\u00f3jk\u0105tem o 7mm, aby zmie\u015bci\u0107 grubsz\u0105 opon\u0119. To prawdopodobnie jedyna r\u00f3\u017cnica, kt\u00f3ra dzieli te ramy (pomijam fakt, \u017ce rama i widelec s\u0105 minimalnie szersze)! Komponenty <\/strong>– GRX RX400 2×10 i \u0142adne opony Schwalbe G-One 35mm z szarym bokiem. Co tu du\u017co m\u00f3wi\u0107? Speedster Gravel to kopia zwyk\u0142ego Speedstera, wi\u0119c je\u015bli cenisz sobie Scott’a i jeste\u015b przywi\u0105zany do marki, a przy tym chcesz nieco wygodniejsz\u0105 szos\u00f3wk\u0119, kt\u00f3r\u0105 czasem zapu\u015bcisz si\u0119 na le\u015bna \u015bcie\u017ck\u0119 to powiniene\u015b rozwa\u017cy\u0107 ten rower. BArdziej kategoria ROAD+ ni\u017c gravel. Canyon Grail 6 – bardzo dobra i przemy\u015blana maszyna.<\/p>\n\n\n\n Design <\/strong>– canyon r\u00f3wnie\u017c przyzwyczai\u0142 do \u0142\u0105dnych i dopieszczonych rower\u00f3w, podobnie mamy z Grailem. Rama <\/strong>– aluminiowa o niskiej wadze, prosta i z uwydatnionymi spawami (nie ka\u017cdemu mo\u017ce si\u0119 to podoba\u0107) o geometrii sportowej, ale z nastawieniem na wygod\u0119. Sporo insert\u00f3w monta\u017cowych. Opona max 45mm.
Design<\/strong> – pi\u0119kny fioletowy kolor i brak widocznych detali. Klasycznie i prosto – tak jak lubi\u0119 najbardziej. Do tego opony ze skinwallem i mamy komplet.
Ocena: 10\/10<\/strong>
Rama<\/strong> – jest to stary dobry Topstone z 2019, w zastosowano system SAVE znany z innych modeli Cannondale’a – cieniowane (sp\u0142aszczone) ramiona tylnego tr\u00f3jk\u0105ta, kt\u00f3re zwi\u0119kszaj\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w przekroju pionowym rurki, nie trac\u0105c przy tym sztywno\u015bci w osi poziomej. Czyli prostym j\u0119zykiem – w po\u0142\u0105czeniu ze sztyc\u0105 grubo\u015bci 27,2mm jest komfortowo i mi\u0119kko. W ramie nie zabrak\u0142o wielu otwor\u00f3w monta\u017cowych, m.in. na obu stronach dolnej rury i przy ster\u00f3wce, niestety brakuje mi tu przynajmniej jednego otworu w widelcu do monta\u017cu baga\u017cnika – znacz\u0105cy minus. Na pewno na uwag\u0119 zas\u0142uguje d\u0142uga baza k\u00f3\u0142 (1040mm – M), dzi\u0119ki kt\u00f3rej mo\u017cemy czu\u0107 si\u0119 stabilniej podczas zjazdu.
Ocena: 9\/10<\/strong>
Komponenty<\/strong> – GRX RX400 2×10 – za t\u0119 cen\u0119 mogliby\u015bmy si\u0119 spodziewa\u0107 nap\u0119du 2×11, ale na dzie\u0144 dobry odno\u015bnie tego modelu, chcia\u0142bym powiedzie\u0107, \u017ce GRX 2×10 jako\u015bci\u0105 pracy i si\u0142\u0105 hamowania niczym nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od grupy RX600 – mamy po prostu jeden bieg mniej. Na ko\u0142a za\u0142o\u017cono sprawdzone i wszechstronne opony WTB Riddler 37mm w wersji TLR (rama mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 wg. producenta max. 42mm).
Ocena: 8\/10<\/strong>
Cena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 8,5\/10<\/strong>
Link do strony producenta.<\/a><\/p>\n\n\n\nCube Nuroad EX 2021<\/h2>\n\n\n\n
CENA: 6699 z\u0142<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Design<\/strong> – \u0142adne, proste, a zarazem eleganckie malowanie. Wszystko wsp\u00f3\u0142gra i pasuje do siebie.
Ocena: 10\/10<\/strong>
Rama<\/strong> – zaprojektowana od nowa rama mieszcz\u0105ca opon\u0119 do 45mm, dodatkowo producent do\u0142o\u017cy\u0142 dedykowany baga\u017cnik i mocowanie na stopk\u0119. Sama rama jest dosy\u0107 d\u0142uga, co wymusza bardziej sportow\u0105 geometri\u0119, w ka\u017cdym razie przy dobrym fittingu uzyskamy ca\u0142kiem wygodny rower turystyczny. Brakuje mi otwor\u00f3w pod rur\u0105 doln\u0105. Bardzo \u0142adnie zintegrowany zacisk sztycy.
Ocena: 9\/10<\/strong>
Komponenty<\/strong> – GRX RX600 1×11 – typowo sportowe i terenowe prze\u0142o\u017cenie z nastawieniem na ostre brudzenie w terenie. Najlepsze zestawienie je\u015bli u\u017cywasz gravela tylko do jazdy po bezdro\u017cach. Uniwersalne opony Schwalbe G-One 40mm.
Ocena: 10\/10<\/strong>
Cena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 9,5\/10<\/strong>
Link do strony producenta.<\/a><\/p>\n\n\n\n
Cube Nuroad Race 2021 <\/h2>\n\n\n\nCENA: 7199 z\u0142<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 9,5\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nFUJI JARI 1.3 2021<\/h2>\n\n\n\n
CENA: 7049 z\u0142 (wg. Fuji USA 1599 $ ~ 6399 z\u0142)<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 7\/10<\/strong>
Cena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 8\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nRondo Ruut AL2 2021<\/h2>\n\n\n\n
CENA: 6299 z\u0142<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 7\/10<\/strong>
Cena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 9\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nRondo Ruut AL1 2X 2021<\/h2>\n\n\n\n
CENA: 7599 z\u0142<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 8\/10<\/strong>
Cena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 9,25\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nKELLY’S SOOT 70 2021<\/h2>\n\n\n\n
CENA: 6999 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Ocena: 6\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong>
Cena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 7,5\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nKROSS ESKER 6.0 2021<\/h2>\n\n\n\n
CENA: 6299 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n
Ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 9\/10<\/strong>
Cena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 9,5\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nKROSS ESKER 7.0 2021 <\/h2>\n\n\n\n
CENA: 7499 z\u0142<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong>
Cena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 9,75\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nGIANT REVOLT 1 2021<\/h2>\n\n\n\n
CENA: 6299 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 8\/10<\/strong>
Cena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nSuperior X-ROAD Elite 2021<\/h2>\n\n\n\n
CENA: 7499 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 9\/10<\/strong>
Cena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 8,25\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nMERIDA SILEX 400 2021<\/h2>\n\n\n\n
CENA: 6699 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 8\/10<\/strong>
Cena: 9\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 9\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nSCOTT Speedster Gravel 30 2021<\/h2>\n\n\n\n
CENA: 6459 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Design <\/strong>– je\u015bli lubisz odwa\u017cne kolory i cenisz sobie lajki na Instagramie to ten rower jest zdecydowanie dla Ciebie! W ka\u017cdym razie, bardzo \u0142adna i stonowana kolorystyka z bardzo \u0142adnie dopasowanymi szarymi oponami.
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 7\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 8\/10<\/strong>
Cena: 8\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\nPODSUMOWANIE<\/h4>\n\n\n\n
Og\u00f3lna ocena: 8,25\/10<\/strong>
Link do strony producenta<\/a><\/p>\n\n\n\nCanyon Grail 6 2021<\/h2>\n\n\n\n
CENA: 6999 Z\u0141<\/h4>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ocena: 10\/10<\/strong><\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/gravelowy.pl\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/1-39459.png\")
<\/figure>\n\n\n\n